замір виробляли восени минулого року, весь день був сильний дощ ідорога до стенду виявилася вельми не простою враховуючи завантаженутрасу та мокру дорогу з жахливою колією.
Машина була налаштована під звичайний 95-й бензин (не пам'ятаю якийАЗС але не кращої якості це точно), на тиск 0.2 бар або 3 psi, такщо по доопрацюванням ще запас величезний.
в машині сидіти заборонили. ), тому сказати що там діялося податчиках наддуву і палива складно і можна тільки здогадуватися, щобуло все в порядку, але закрадаються підозри, що температура ОЖ вприміщенні була не краща, оскільки виміри проводилися один заодним, а також міг ковзати ремінь компресора. Все було мокре, алеподивитися на датчики у мене можливості не було((, ось тут у нагодістали б датчики з функцією логів.
Між вимірами змінював налаштування Boost-A-Pump, і найрівніший ікращий графік вийшов при постійно включеному режимі на максимум. Атак і сам графік з урахуванням втрат, які стенд вирішив порахуватив районі. 3-4% тоді як у стоку втрати корветта 13%. Так що я вважаютільки конячки з коліс, а їх вийшло 484 і 620нм моменту, додаємоконсервативні 13% і отримуємо 570лс і 700нм на моторі. Графікзаміру з урахуванням не правильних втрат p>
При даній конфігурації цифри не погані і є куди зростати), неподобається лише невеликий провал в районі 3700 об\хв, цікаво черезщо відбувалася така зміна…
на стенді
Усім Удачі!
Коментарі11
коли панаму покараєш?)
Він уже поставив машину в гараж, але якщо погода дозволить можливо виїде та проїдемо.
Я ось не можу зрозуміти як на надуві в 0,2 бара можна отримати приріст в 170 л/с?
Для такого обсягу це не так і мало по об'єму повітря, доопрацьований впуск і випуск, портинг колектора, дроселя, форсунки на 62lbs, злий розподільний вал, ну і само собою налаштування.
Я робив замір на цьому стенд і в мене показали правильні цифри, дивно, що у Вас така похибка.
Тільки що подивився цифри заявлені виробником кита при 6,2 psi 615 л/с… і це у амерекосів за ідеальних умов) якщо зовсім просто вважати то 0,2 бара це приріст близько 20%. Я собі ставив компресор від ESS на BMW, у 0,65 бару отримав приріст близько 50%.
після установки компресора втрати повинні були ще збільшиться, а в мене зменшилися в 3 рази, так що висновок компресор зменшує втрати)))так само як і на ESS тут-приріст 50% на стандартному киті, але я збирав кит сам з великим інтеркулером, і в моєму ...
Навіщо кульок на 0,2 бара?
спочатку планував більше дмухати, але за рядом обставин вийшло так, потім наддув підняли до 0.45бар, проводив тест без інтеркулера, температура на впуску стала 130 ° замість 50-60 °, детон просто дикий ... так що я без кулера більше ну ну ну, хоч і с...
Добре цифри!
Чекав трохи інші, але потім усвідомив, що за цих умов це теж не погано