припливли смакота))

Погода у нас радує ... А корвет томиться в гаражі, чекає недочекається коду ж прийде його час. Ще трохи треба почекати ...ех.
А тим часом припливли препарати для лікування пацієнта:
1. MAF 100mm
2. Кріплення для MAF сенсора
3. Силіконовий перехід 90гр. З 3" - на 4" (76мм-102мм)
4. Кріплення для диференціала.
5. Blow off(bypass)valve TIAL Q 50mm та м'яка пружина длянього.
6 Датчик тиску наддуву Defi 60mm з подіумом.
7. Диференціал та олія для нього Motul Gear 300 LS

Motul Gear 300 LS
Патрубок, кріплення МАФу, МАФ, кріплення для редуктора +подарунковий журнал))
Деякі деталі вже вдалося поставити на машину, клапан Blow Off Tialпрацює відмінно і стравлює повітря набагато ефективніше того, щобув від Audi TT, правда звук поки не дуже чутно через знятувихлопну систему))), пружину на 10 Psi яка стояла в клапані замінивна більш м'яку і коротку під компресор, щоб він був відкритим підчас холостого ходу і випускав не потрібне повітря.
> Tial Q 50mm
Tial Q 50mm
Tial Q у розборі
Датчик буста Defi читається набагато легше попереднього і показуєточніше, зараз наддувши всього 4 psi на прогазовці у відсічку нанейтралці, на ходу думаю побачу не більше 3-х psi, що і підтвердиломої здогади, чекаю не дочекаюся підняття бусту і заїзду на стенд).спотворення фото) З приводу диференціала скажу що справа незакінчилася заміною редуктора, довелося також розбирати коробку щобпоміняти головний вал. Для розбирання знадобився спец.інструмент:
1.Довгий зйомник для шестерень
2.Зйомник глухих стопорних шайб
3.Кліщі для зняття стопорних кілець<
Коробка
розбираємо коробку ... Все в нормі окрім валу. Справі)))
to be continued…