Причин заміни рідини гідропідсилювача керма - багато, це може бутиі писк при виворіт керма, гул насоса, тяжкість у кермі, запотіваннябачка ГУР і інше У моєму випадку це планове ТО Отже для замінирідини ГУР нам знадобиться:1л рідини ГУР (в моєму випадку це G 004000 M2 як за регламентом), шприц 100 мл, шматок шланга (щободягнути на носик шприца), кус або інша заглушка, порожня тара, домкрат і бажано помічник.
Отже першим ділом ми піднімаємо домкратом передок автомобіля, підкладаємо упор, піддомкрачуємо другий бік так щоб колеса у насвідірвалися від землі. ГУРа ( благо на Passat nms 2.5 там купавільного місця), далі беремо плоску ємність (з під масла підійде) івідрізаємо лицьову панель, роблячи з неї певну подобу човникадостатньої глибини, кладемо її на ганчірку під бачок ГУРу. Шланг наносик, забираємо з бачка ГУР всю рідину, яку зможемо забрати збачка. Далі беремо плоскогубці або спецінструмент і знімаємопатрубок обратки з бачка (у нашому випадку це шланг що тонший, справа боку бачка якщо дивитися на авто). Тут потрібно бути дужеобережним так як носик обратки досить тонкий і багато хто йоголамає, ви ж акуратно знімаєте металевий хомут і провертаємопатрубок за годинниковою стрілкою, і проти і потихеньку знімаємо.Кінець патрубка опускаємо в заздалегідь підготовлену тару підбачком Гура. Далі проробляємо також із шлангом подачі. Тепер бачокможна зняти та помити. Кріпитися на трьох кліпсах нічого складногонемає. Далі крутимо кермо на заглушеному авто в крайнє положення, рідина при цьому виходить із шлангів в нашу ємність. У мірунаповнення її - щоб не виймати її і не проливати - беремо той самийшприц і відкачуємо з ємності стару рідину - переливаємо її впорожню пляшку. Проробляємо таку операцію 2-3 рази, доки зпатрубків перестане йти масло. Далі ставимо бачок на місце, підключаємо назад шланг подачі рідини в систему (товстий шланг, ліворуч від бачка ГУР, якщо дивитися на авто). На носик обраткиробимо заглушку. Деякі роблять пробку, деякі надягають кульку, я жзнайшов шматок дроту і вставив у сам носик. Шланг обратки, як іраніше, у нас в ємності для зливу старої рідини. Далі наливаємосвіжу рідину в бачок трохи вище за рівень, і крутимо кермом влівовправо до упору кілька разів. Рідина в бачку поступово йтиме збачка. Для зручності помічник може в цей час доливати нову рідину, щоб повітря не потрапляло в систему. З патрубка обратки так самовиходитиме темна стара рідина, проробляємо процедуру доти, поки зобратки не піде зелена світла рідина. Не забуваємо також стежити зарівнем рідини в бачку і в ємності, переодично відкачуючи її шприцему пляшку. Коли у нас в системі вже чиста нова рідина, Витягуємозаглушку з бачка ГУРа і надягаємо патрубок зворотнього ходу назаддо бачка, не забуваємо надіти хомути. Далі прокручуємо кермом вобидві сторони і доливаємо рідину за рівнем. Запускаємо двигун на 3секунди, рівень масла при цьому може як впасти, так і піднятися, крутимо кермом від упору до упору, затримуємо в крайньомуположенні. Повторюємо 3-4 рази. Заводимо двигун на холостому ходукрутим кермом від упору до упору, повторюємо процедуру 10 разів, убачку з'являтимуться бульбашки повітря або піна. Таким чиномвиганяємо повітря із системи. Опускаємо автомобіль з домкрата, даємо йому час постояти 5 хвилин, далі знову заводимо двигун, крутимо кермом, дивимося рівень, якщо потрібно доливаємо, якщозайве - забираємо. Через 100 км перевіряємо рівень. Вітаю, визамінили рідину ГУР самостійно.
На форумах хлопці змінюють на аналог олії, але з ним є проблеми (сторонній шум при вивороті), тому рекомендую доплатити 100 грн тазамінити один раз нормальне. Деякі роблять часткову заміну рідини (викачують з бачка стару і просто доливають нову), але я не бачусенсу в такій процедурі, тому що 70% старої рідини залишається всистемі і при наступній заміні воно перемішається і втрачається всяфілософія, але це вже справа кожного . За витратою мені вистачило800 мл нової олії і 200 на долив залишилося. За відчуттям кермовогоуправління нічого не змінилося, тому що я робив планове ТО, безполомок. Заглушка на обратку. Звичайний товстий дріт
Бачок ГУР, кріплення трьома кліпсами, мрія обратка
100 мл шприц зі шлангом для відкачування рідини
Колір старої олії навіть не просвічується
За витратою мені вистачило 800 мл нової олії і 200 на доливзалишилося. За відчуттям кермового управління нічого не змінилося, тому що я робив планове ТО, без поломок. Заглушка на обратку.Звичайний товстий дріт
Бачок ГУР, кріплення трьома кліпсами, мрія обратка
100 мл шприц зі шлангом для відкачування рідини
Колір старої олії навіть не просвічується
За витратою мені вистачило 800 мл нової олії і 200 на доливзалишилося. За відчуттям кермового управління нічого не змінилося, тому що я робив планове ТО, без поломок. Заглушка на обратку.Звичайний товстий дріт
Бачок ГУР, кріплення трьома кліпсами, мрія обратка
100 мл шприц зі шлангом для відкачування рідини
Колір старої олії навіть не просвічується
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.