На днях дався пр себе чути передній ступичний підшипник. Як на дивоне вдалось виявити який з них гуде, вирішено під заміну обидва, заодно куплено пару шарових, пару наконечників і пара сайлентблоківрульових тяг.Загнавши сірого на яму робота закипіла. В процесіроботи згадав, що колись купляв захисні щитки рульових тяг, тожякраз настав час і їх інсталу
наконечники і шарові febi
Заодно рішив провести ревізію дросселя. Зняти його з X16XEL геморще той, в процесі зняття бузи згадані всі німці починаючи з 1900р.Як виявилось в подальшому не даремно я туди поліз, весь дроссель іРХХ в масловідкладеннях
нижня частина дросселя
місце установки дросселя німаками з бурною фантазією
Карбклінер вирішив всі питання, вимитий дроссель покочував на своємісце, зі зворотнім секасом установки.
Вентеляційний патрубок картерних газів я викинув (вхід у впускузаглушивши), а вентиляцію зробив ось так
на виході вентиляції поставив фільтр
тепер частинки масла не будуть попадати в пуск
Коментарі1
Так, дросель з цього двигуна знімати - то ще задоволення.