З дисками я вже визначився, тепер настав час системи випускугазів, що відпрацювали.
Тут також є дві аналогічні протилежності.
З одного боку — це Мерседес Тому він повинен бути комфортним, атиша — це одна з найважливіших складових комфорту, я дуже люблютишу. Двигун може звучати дуже приємно, а якісний звук вихлопу ятеж дуже люблю. Двигун був убитий і вона зовсім не їхала. Але звукбув просто непередаваним… Хотілося їхати і їхати від душінаступаючи на педаль акселератора. Час йшов, а внутрішня суперечкатривала. І тут мені трапилося наступне відео:Після першогоперегляду — я визначився. Хочу не заводський, а гучніший, спортивніший, басистий вихлоп.
Не точно такий, звичайно, як на відео, але щось близьке.
< br> І потім почалися роздуми про конструкцію випускноїсистеми та про компоненти, які будуть використані. Але це вже темаокремого запису.
А зараз я хочу зробити огляд випускної системи, яка присутня наавтомобілі в даний момент. Такий її загальний вигляд:І якщопридивитися, можна помітити, що починаючи від колекторів. Трасацілісна! Хоча так бути не повинно. В оригіналі після колекторів йдеперша частина випуску, що включає каталізатор, потім окреморезонатор і окремо глушник.
Подивимось ближче.
На вигляд стан непоганий, але всередині буває дзвенить якасьчастина, що відпала. Тому - або розкривати і підварювати, абоміняти. Гумові подушки (підвіси) глушника - неоригінальні (пооригіналу повинні стояти "кільця") і вже просяться на спокій:
Резонатор - неоригінальний.Встановлено виріб виробництва фірмиFERROZ.
Стан нормальний.
У резонатора подушка схожа на оригінальну, але вже теж доситьстомлена:
Потому йдуть стронгери, нічого цікавого в них нема, окремо нефотографував. Заводських труб діаметром 45 мм на труби діаметром 50мм, а також заводський X-pipe:
Подушка передньої частини випускної системи в хорошому стані:
На цьому цей запис закінчується, а продовження цієї теми буде трохипізніше — у міру надходження новин.
Коментарі20
Привіт, ти пишешГумові подушки (підвіси) глушника - неоригінальні (по оригіналу повинні стояти кільця) і вже просяться на спокій. За каталогом у мене і підвісне кільце (як у тебе на фото) і гумова кільце (кругла гумка), питання, як ти визначив, що по...
Привіт. Каталог дає тільки один варіант на мій автомобіль. І це кільця. Хоча за великим рахунком різниці ніякої. Головне щоб глушник тримався, а як при цьому виглядатиме подушка - другорядне
Михайло, прочитав викладки з приводу випускної системи і сподіваюся ви приймете раціональне для вас рішення! Але відразу після ре-фіту на візит до антикорозійників - днище вашої купешки цього потребує! Що збираюся зробити і сам! Вже зробив візит - хл...
Сергій, дякую за відповідь! Рішення з приводу випуску вже прийнято і потроху процес йде. Днищем займатися потрібно, це однозначно. Але просто антикор - не варіант. Є місця, де потрібне зварювання або заміна елементів. А це тягне за собою розбирання с...
Ясно, Михайле! Серйозні плани-вийде справжнісінька реставрація! Слідкуватиму за процесом! Бажаю удачі і терпіння!
Спасибі! У планах - відновити до робочого стану кузов і всі системи, але в той же час реставрація буде не музейна тому що автомобіль для повсякденної експлуатації (ідеально відновлений автомобіль було б дуже шкода використовувати кожен день і в будь-...
Хочеш гарного звучання — вари 60тими трубами, викидай середній резонатор і став хорошу задню бунку... замість стронгерів постав пламегасники...У мене, коли ставив собі задню банку від АМГ — на місці без задньої банки теж було тихо, не гарчав... задня...
Якщо використовувати труби 63 мм - тоді вже і стокові колектора потрібно міняти, так як діаметр перерізу у них значно менше. А це вже буде схоже на початок будівництва спортивного автомобіля, до чого я поки не готовий ) і пламегасника? В інтернеті з ...
ну біл від 210, але в АМеГе пофіг на кузов, банки і так прямоточні ... просто у них середній резонатор не так глушить, а у мене було тихо навіть без задньої банки)) пробували в сервісі, поки встановлювали)) Банку додала Краси тільки після 3 тис оборо...
Не погоджуся із твердженням в АМеГе пофіг на кузов. Є непрямоткові AMG глушники )А з приводу резонатора - так, якщо він прямоточний, то звичайно він не так глушить, як звичайний.Резонатор мінятиму однозначно )По тронгеру і пламегаснику - бачив картин...
на каталізатор-севісі мені пояснювали коли на шкоду вварював, деталей не пам'ятаю, але пламегасник краще
Ясно. Враховуватиму )
я у себе прибрав як і резонатор.прямий вихлоп на останню банку.по звуку-хз, хотілося б краще
Стандартний глушник робить свою справу. Якщо хочеться хороший звук при мінімальних вкладеннях, краще було зробити навпаки резонатор залишити, а глушник прибрати.
Мій резонатор прибрав камінь з дороги, тому вибору у мене не було) ну і задня банка вже на половину порожня
Зрозумів ) Значить теж можна замислитися над будівництвом нової випускної системи, що краве звучить
задню банку з розбирання, амг від в8 двигуна) звук уух виходить, у когось бачив)
у тебе ще непоганий стан вихлопу))) нас це теж чекає, до речі))) хоча я, думаю, резонатор все-таки заберу ...
У цілому стан нормальний, але в глушнику на холостих оборотах іноді щось деренчить. Тому його потрібно або ремонтувати, або міняти. не прибирати, а поставити прямоточний
так, у мене все точно також))) правда, ще й прийомні труби січуть десь (не знаю, подивимося) знайомому вихлоп робили - дуже крутий і не дуже дорого, правда у нього v8) Хочу собі щось подібне))