Переробка стандартних рамок фар W124 за аналогією з E500. Частина перша. Зняття скла

За фарами W124 мені дуже подобається вигляд Е500 і тому навітьдумав взяти нові фари Е500 у зборі, але незважаючи на те, що заціною вийде приблизно одне і те ж + потрібно буде чималопопрацювати руками, вирішив, що краще мати дальнє і протитуманнесвітло, ніж два далекі.
Тому став на шлях доопрацювання рамок стандартних нових фар.
Про цю ідею давно спілкувався з Тарасом і він першийздійснив таку процедуру зі своїми фарами і дуже задоволенийрезультатом.
Тепер настав час моїх фар .

Але спочатку скажу, що Я СПРАВЖНІ НЕ РЕКОМЕНДУЮ повторюватицю процедуру на нових склах!
Тому що це дуже тривалий, виснажливий і складний процес. А тепервласне сама розповідь. Зняв шибки з фар :

До речі, у такому вигляді сильніше звертаєш увагу, що рамкисріблясті.

Далі потрібно було відокремити. Незважаючи на успіх у багатьохколег-ентузіастів, метод нагріву деталі мені не допоміг. Скло і неворухнулося. Потім побачив місце, де виробник налив трохи більшегерметика і відрізав його. Далі як експеримент прогрів його наплиті до 350 градусів і виявилося, що змін його властивостейвзагалі не відбулося. Герметик почав трохи диміти, але не розм'яканітрохи і розпадатися теж не почав!

Тому такий метод для нових фар не застосовується. Щось інше.

Бо ножем до герметика не підлізти, я вирішив спробувати зрізатискло струною.

< Взяв відповідний дріт і приступив. Але тут чекали підводнікамені. По-перше, на рамці є спеціальні виступи, на які лягає скло.Тобто в цих місцях струна не проходить і доводиться її діставати тапротягувати через міліметр. А ця процедура не дуже легка і тимбільше не приємна…
Так само в процесі роботи струною ушкоджується сама рамка і є ризикнащербити скло.

Тому прийшла наступна ідея:

Думаю, розповідати що це і як воно стало таким не потрібно.

По використанню. Вставляємо пристосу "в герметик". Тобто між скломі рамкою. Беремо пасатижами цей "різак" і починаємо переміщати йоговздовж шва.Після того, як був пройдений майже весь периметр (вгоріпристосу не пролізла, зазор маленький, а якщо її сильно обточити, то вона ламається) — я взяв канцелярський ніж і почав прорізатигерметик наскільки це можливо з обох боків скла. Після цьогопроцедуру проходки пристосуванням я повторив. Потім зробив ще однупристосу з довшим і тоншим лезом. Після цього я знайшовнайдоступніше і найслабше місце герметика (вийшов кут, якийнайближчий до колеса) і викруткою почав акуратно відсувати рамкувід скла. Герметик тягнеться, а рамка трохи згинається і в сумі цедозволило підібратися канцелярським ножем та розрізати залишкицілого герметика. І скажу я вам - було його там близько 3ммзавширшки! Це після процедури багаторазової проходкипристосуванням.
Так що на герметиці Хелла точно не економить :)

відійшло від рамки. Після цього підліз зсередини до верхньої лініїгерметика та прорізав його за кілька підходів потроху відгинаючискло від рамки. У результаті деталі роз'єдналися! >