Привіт хлопці. Помітив кілька днів тому, що вранці після включеннядвигуна працює він якось ривками кілька секунд. А далі — нормальнаробота. Їде машина відмінно. Раніше такого не було, підкажіть що цеможе бути.
У мене схожа проблема як описав вище, тільки у мене з 1500 різко до 1000 і починає ковбасити, підтраює, коли хвилину, коли дві. Раніше було як у тебе пару секунд, приблизно з півроку тому. Обчислив що якщо відключити датчик коленвала , то такого не в...
1 - впав за ніч тиск палива. Перевірити просто - пару разів перед пуском включити і вимкнути запалення, нагнати тиск.2 - пропуски запалення однієї з котушок. При цьому може чек моргнути.
Ні так бути не повинно, навіть в -30. Засіки при пуску двигуна оберти піднімаються до, скажімо, півтори тисячі +-(не важливо) після 2-3 секунд роботи провалюються трохи, але різко вниз, і в цей момент відбуваються ривки ?
Ні, різко вниз від 1500об не опускаються, десь на 1200-1300 і в цей момент ривками рази 2 або 3, між 1200 і 1500 це відбувається, а потім опускаються стабільно в міру прогріву до 700 про хв, і більше такого немає. А сьогодні вранці спробував двічі вк...
Ну і в результаті? Подвійне включення запалювання допомагає? Якщо так, тобто два шляхи куди копати. Перший - перевірити на герметичність подачу палива від насоса до рампи. Другий - тільки заміна насоса. Від тазодесятки підходить моторчик.
міряйте компресію ... хоча після прокрутки колінвала вона відновлюється, так як з'являється масло ... у мене так залягли кільця по 1-му циліндру ... на холодну при запуску пропуски пару секунд ... проливав хімію в циліндри, в 1-му рідина швидко пішла.
Коментарі9
У мене схожа проблема як описав вище, тільки у мене з 1500 різко до 1000 і починає ковбасити, підтраює, коли хвилину, коли дві. Раніше було як у тебе пару секунд, приблизно з півроку тому. Обчислив що якщо відключити датчик коленвала , то такого не в...
Це він?
Перший номер не він точно, у мене з вини не б'ється, другий це аналог оригіналу. Оригінал 1270603.
1 - впав за ніч тиск палива. Перевірити просто - пару разів перед пуском включити і вимкнути запалення, нагнати тиск.2 - пропуски запалення однієї з котушок. При цьому може чек моргнути.
Ні, чек не моргає, це тільки вранці таке, і як похолодало. Може це так треба?
Ні так бути не повинно, навіть в -30. Засіки при пуску двигуна оберти піднімаються до, скажімо, півтори тисячі +-(не важливо) після 2-3 секунд роботи провалюються трохи, але різко вниз, і в цей момент відбуваються ривки ?
Ні, різко вниз від 1500об не опускаються, десь на 1200-1300 і в цей момент ривками рази 2 або 3, між 1200 і 1500 це відбувається, а потім опускаються стабільно в міру прогріву до 700 про хв, і більше такого немає. А сьогодні вранці спробував двічі вк...
Ну і в результаті? Подвійне включення запалювання допомагає? Якщо так, тобто два шляхи куди копати. Перший - перевірити на герметичність подачу палива від насоса до рампи. Другий - тільки заміна насоса. Від тазодесятки підходить моторчик.
міряйте компресію ... хоча після прокрутки колінвала вона відновлюється, так як з'являється масло ... у мене так залягли кільця по 1-му циліндру ... на холодну при запуску пропуски пару секунд ... проливав хімію в циліндри, в 1-му рідина швидко пішла.