Кузовні муки, або верхівка айсберга завжди лише верхівка

Травень 2008 р.
Одним славним днем ​​вирішив піднятися зовнішнім виглядомавтомобіля, в результаті займався цією невдячною справою майже досамого продажу цього славетного зорельота. Все почалося з бажаннярозібратися з здуттям внизу задніх лівих дверей - минулий господарсвого часу скинув ціну на вартість її ремонту.По приїзду докузовника планований обсяг робіт виявився дещо більшим - бульбивнизу дверей виявилися косяком всього низу дверей, опинився впоганому стані низ передніх правих дверей. Підкинула проблем кришкабагажника - під час чергового заводу з штовхача хтось (здогадуюсь, хто, вголос звинувачувати не буду)))) підштовхнув спойлер, якийкріпився на скобах - з'їлося трохи фарби з кришки. Гривень —головний біль створили акрилова фарба Duxon, колір № 281 іпов'язані з нею лак і розчинник.Роботу було зроблено, але кузовнімуки цим не закінчаться.

Грудень 2008 м.
Багато хто стверджує, що передня рамка телевізора самари — дужеслабке місце і вони мають рацію. Під час однієї з поїздок післязникнення нетривалого вереску спалахнув значок заряду акумулятора, виявилося, що порвався ремінь генератора. Купивши реміньгенератора, вирішив придбати заразом і ремінь ГРМ, бо старийгосподар не міг згадати, коли його міняв — коротше, я вирішивперестрахуватися. На СТО (старий таксопарк у районі залізничноговокзалу Луганська) мені доблесно поміняли обидва ремені, вислухаливсі мої симптоми і цим обмежилися. Вгадайте, коли порвало ремінь нагені? Правильно, за півдня)))) На іншому СТО мені поставили вжеінший діагноз — тріщина цієї злогрібаної рамки. Через неїнахилилася подушка двигуна разом із самим двигуном і реміньстаранно терся об "лижу" - захист, який закриває лише переднюполовину простору під двигуном, лінія картера двигуна і все, щопозаду, висить у просторі. Накладених добротної латки з кількомашвами вистачило явно не на віки — згодом латка, рамка і подушкавідмочили аналогічний фокус із ременем і нижню частину рамкидовелося перетравлювати цілком.

Вересень- жовтень 2009
Окрім вищевказаної рамки, виникли проблеми з порогами — вони в менеі раніше викликали сумніви, а після того, як я примудривсяпроколупати в лівому знизу дірку неозброєним пальцем, рішеннявиникло миттєво. Під час візиту до кузовника з'ясувалося, що задоброю традицією пухнасте північне звірятко відвідало шмат підлогипід водійським сидінням і задні лонжерони. У результаті булизаварені замість згнилих пороги з підсилювачами та з'єднувачамипідлоги, лонжерони та піддомкратники, довелося зняти всю шумку напідлозі в салоні та багажнику. Знову фарба з примочками, та інше, знову витрати. У всіх навесні свої проліски:у когось на клумбі білябудинку, у когось у спортзалі, а в мене за кузовом, за доброютрадицією на той момент. На цей раз низ лівої стійки лобового склазовні (кут, в якому він примикає до лівого переднього крила) і верхмасиву задніх лівих дверей (майже там, де знаходиться ущільнювачскла) вирішили привернути свою увагу здуттям. В обох місцяхвиявилися серйозні проблеми — стійка підгнила зсередини череззастій води, викликаний засміченням дренажу (ось і не слідкуй післяцього за листям під капотом), а з задніми лівими дверима всевиявилося взагалі весело — замість маленької кромки довелосявиварити значний шматок. Далі по накатаній – фарба, лак…