І так при знятті двигуна виявив що теплообмінник масла бивзакольцован ( варвари) … Дефектовка показала : 1)Всі вкладиші до заміни ( колінвал у хорошому стані але повернув) 2) Кільця сівші і підношення ( замір циліндрів показав що щепідходить вироботка є ... Але гільзувати ще рано 3) Відновлення теплообмінника і трубок масла< br/> 4) Заміна гідриком 5) заміна всіх прокладок 6) Ремонт головок ( Самому робити сил не вистачило :((( аа і поки все знято ще гідрик, гену, стартер на ремонт майже голий блок заміри надходження запчастин іде збирання ось так відновив трубки теплообмінника ось це новий теплообмінник Тут і голови приспіли, голови живі лишетрошки гнізда розгорнули, та й сальники клапанів та й він ужезібраний чекає трансферу на роботу за якість фото не лайте таккамера телефоні та руки постійно як не в маслі так у герметеці…продовження буде :) ps він уже стоїть і ми їздимо :)
Мені було так легше, зробити креслення і віддати токарям, плюс до того ці трибки повинні бити саме на своєму місці, бо тільки там вони нічого не заважають
Коментарі5
Не хочеш? https://megadriver.org/p997103-zaisov-na-priimannia-cmetalu
Вже пізно двигун зібраний і вже їздить
Площа теплообміну 10 відсотків від того, що було. Приблизно.
А чому б не зібрати теплообмінник і підводи до нього на мідних сантехнічних трубах (під обтиск)?
Мені було так легше, зробити креслення і віддати токарям, плюс до того ці трибки повинні бити саме на своєму місці, бо тільки там вони нічого не заважають