У попередньому записі я писав про дивні звуки з коробки/двигунаі думав, що потрапив на велике бабло, але як сьогодні з'ясувалося —мене пронесло :) можна сказати відбувся легким переляком.
Ну думаю перевірю рівень олії, трішки долею, а раптом звук відцього… завів, прогрів, прокатався, заїхав назад у двір, затехнологією перевірив олію… ну було трохи менше середини чисередини рівня мін/макс… долив грам 200 олії в коробку, рівень ставблизько максимального, прокачав коробку, проїхався, але звук незник… гадаю, знайшов гірочку прямо біля свого вдома, став на ній, увімкнув нейтраль і покотився - звук є.
ОК, Заїхав знову на гірку, увімкнув нейтраль і заглушивдвигун.Відпускаю томроз - машинка покотився і звук прорізався ...ОК, заїхав ще раз на гірку, тепер з'їжджати задом на нейтралі —звуку нема… Потім із заглушеним двигуном — звуку нема…
Ще більше заплутався…
< /Порадили мені мерсокомради майстрів (за АКПП) на чапаївці, Юрата Женя. Подзвонив до них, сказали приїжджати напрослуховування…
Сьогодні я подув до них… у голові з самого ранку працює калькуляторо котрій може вилізти ремонт і так далі… перед очима купа цифр, нупрямий як у матриці…
> це я в очікуванні дива
Поки їхав до них згадав, що після п'ятниці, коли мені знімаликардан із підвісним звук тільки посилився, тому матриця трохипроріділа:)
>
Під'їхав, покликав Юру, прийшов дружина і пішли кататися… проїхавши50 метрів він одразу поставив діагноз — підвісний 300%
Кажу йому поїхали покатаємось поки що є можливість, послухаєш яккоробка працює. І поїхали гурток зробити
До роботи АКПП у нього притензій не було, я йому поскаржився натверде включення 3-4-3, він прислухався до нього і сказав, що можназовсім трохи крутнути регулятор.
ОК, поїхали до нього на підйомник, на якому висіла Цшка, якаособисто для моєї машини поступилася місцем.
30 хвилин і новий підшипник FAG 6006.2RSR.C3 (на якомунаписано для БМВ) стояв на своєму законному місці у твердій обоймівід фебі
> Ще 5 хв і трохи підрегульована коробка.
Поїхали на протестувати виконану роботу внаслідок чого всізалишилися задоволені! я результатом, а він винагородою:)
Після чого заговорилися про те та й розійшлися:)
> Що дуже сподобалося, коли Женя працював він тут же проводивмені лікнеп як і чому потрібно робити ось так, а не ось так, щобякщо що потім притензій не було:)
< Ще один вердикт до якого я прийшов раніше і підтвердженийбагатьма фахівцями - обойму потрібно брати по оригіналу, вонам'яка, від того про паразитних вібрацій на кузов не буде ...
А тепер видосик після заміни
Незабаром я зроблю ще один цікавий запис, не пропустіть:)
Тизерок






Коментарі7
а я знаю шозатизер а знаю шозатизер)))))
Якщо зробити, щоб перехід 3/4 був абсолютно непомітним, почне буксувати на 2/3)) Нарегулювався я цей модулятор свого часу Класно, що все так просто зважилося. А коробки ці зазвичай із задньої передачі помирати починають)
ну він дуже трохи крутнув, 2-3-2 майже не помітно різниці, але ось 3-4-3 стало помітно м'якше, та й 4-5-4 теж м'якше, хоча і раніше як на сучасних коробасах було )у такої як у мене спочатку 5тая вмирає а потім все інше, але задня на всіх слабка через...
що на 123 заглянувся?
на тільки заглянувся)Так що можливо іноді буду порад питать)
Прикольно! Майстри на зразок норм там?
як на мене щось чудове)