Зникла компресія в 3 циліндрі, у чому була проблема
Три дні тому помітив не зовсім рівну роботу двигуна на хх, грішивна карб, поліз у нього, все з ним було норм, перевірив запалювання, теж норм, свічки нові, дроти нові, бігунок нові відкинувши всіпроблеми по дрібницях почав перевіряти далі.Потом звернув увагу, щопровід вв на 3 циліндр не подає реакцію на замикання, перевіривкомпресію і я охринів їли, яли показав 3 атмосфери. Перевіривгідрик, падла, виявився робітником, зібрав все назад нічого недопомогло, пішов додому.Через деякий час згадав свого клієнта наваз 2106, у нього не працював третій і 4 циліндр, тоді у нього бувпорваний шланг вакуумного підсилювач гальма, після його заміни всестало працювати, а на наших іномарках він якраз впливає на роботулише 3 циліндри, пішов я вранці, подивився на цей шланг, а вінрозірваний, замінив його і опа, компресія знову по 13, 5 атмосфер увсіх циліндрах./p>
Коментарі12
Піду поміняю шланг потім відпишуся що вийшло
у мене компресія в інших по 9-10
Спасибі друже! я згадав у мене теж шланг покоцанный весь. як підтраює. може таке бути або мінімальний хх повинен все ж таки бути?
а що за карб? можливо немає живлення на електромагнітний клапан
а нерівна робота - це як? у сенсі симптоми які були? у мене наприклад є прикольчик, якщо машина гаряча. глушу ... через хвилин 10 заводиця ... заводжу і вона на хх падає до 500 оборотів і її ковбасить, намагається глохнути. треба притримувати газ ......
це норма, трамблер без вакуумного випередження, бензиновий насос механічний?
так, механіка)
а трамблер з вакумником, вакумник перевіряв, він робітник
поки він створить тиск у системі, обороти будуть занижені і це норма)
бл. спасибі, заспокоїли)
Щось я не зрозумію, причому тут шланг вакууму і компресія в циліндрі.
відкриваєш літературу з ДВС та вивчаєш і все тобі буде зрозуміло