карбюратор на епоксидній смолі

Вирішив сьогодні взятися за ремонт карбюратора (не карбюратор, аякесь сито — бензин лився звідусіль), перша проблема з ще100000000000000000000000000000 проблем. Назад карбюратор вирішив задопомогою "епоксидної смоли". Після того коли я нарешті відірвавкарбюратор від колектора взявся за його розбирання і тут був тихийжах - попередній власник і тут виявив тугу кмітливість, тупа всідеталі посадив на герметик з клей. Через 2.5 години я приступив дочищення та ремонту карбюратора, знаючи, що в нашому місті я незнайду не одну прокладку під нього, вирішив звернутися до старогодідівського способу - вирізати з картону або з будь-якогомасло-бензиностійкого матеріалу Ще через годину всі елементи ідеталі, що не дісталися, були на своїх місцях, настав часустановки, взявши в руки дриль, свердло на 5, 5, мітчик м6 і шпильку500 мм, я приступив до справи:
с самого початку я заготовив нові болти зі шпильки, так якусередині колектора все було злизано, мені довелося поглибити отвірі нарізати різьблення мітчиком, приблизно на 10 мм глибшезаводського отвору і болти відповідно довелося робити довше на 10мм.
На весь ремонт я витратив десь близько 4 годин (хоча в нормальнихумовах максимум 2 години займає таку справу). .