Реставрація ZDT -h 2.

Вітаю вас)
Продовжуючи тему про ЗДТ, сьогодні хочу розповісти вам як купаметалобрухту стала трохи пристойніше виглядати)))
Отже, гальмівні диски — їх я міняти на нові не став через те, щовони в чудовому стані, товщина 8, 5 мм і це після проточкитокарем.Проточити їх було просто необхідно, щоб гальмівні колодкиприлягали всією площиною. Всередині, де стоятимуть гальмівніколодки ручника.
Після проточки і піскоструменя, звичайно ж все в грунт і нафарбування
Ось як вони стали виглядати після грунту)
> І в кольорі звичайно)

Тепер чергу захисних щитків- тут довелося трохи поправитизварюванням, так як були місця дуже трухле металу, звичайно жвідпескоструїти, прогрунтувати і пофарбувати в чорний.

Так сказати після всіх процедур-готовий варіант)
Ну і все-можна збирати все в єдиний красивий і надійниймеханізм)
Купив нові втулки стабілізатора
GM знайшов)
Все, що необхідно для першого кроку-монтажу стабілізаторапоперечної стійкості. Всі гумові ущільнювачі оброблені силіконом, арізьблення графітним мастилом. Дуже шкода зниклих кудись фото(((але тепер є тільки такі, і тут видно лише шматочок вже змонтованогостабілізатора- але там все дуже просто і дитина розбереться)
Звичайно ж поставили нові ступичні підшипники, і звичайно жзмастивши їх гарним мастилом)

А ось тепер починається все найцікавіше-складання гальмівногомеханізму ручника)

Ось все що для цього потрібно (так я думав, що все) Перше щопотрібно зробити-це дістати з набору рем. Комплекту такий палець (так його можна назвати) з тарілкою і закріпити цим дуетом одну зколодок, поставивши ще й пружину (теж із набору) під ту самутарілочку. Але коли я спробував це зробити - нічого не вийшло і осьчому Єли-Елі натягнув колодку без пружини, а ще обов'язково маєстати і пружина під тарілку, і служити якимось амортизатором (
Ось вона-ПРУЖИНА) Я спеціально її стиснув, щоб показати те щозапхати її під тарілку НЕ-РЕ-АЛЬ-НО.ЯК вона повинна тампоміститися? Ось це було розчарування (((
Виходить пальці з рем. Комплекту хтось підрізав))) по тому як якупив такий же набір як і у всіх, хто збирав такі гальма. Я щедовго не міг зрозуміти ЯК таке взагалі можливо, і з цією думкоюпішов спати.
Після недовгих розумових маніпуляцій дійшов висновку, ПОТРІБНІБОЛТИ! Пішов шукати довгі болти за 3 мм. Знайшов такі ХЗ звідкивони) Тепер то довжини вистачає і складання продовжилася) Місцяконтакту гальм.Колодки зі щитком-змазав термопастою)
Підтягнув болтом до потрібного розміру, і ОТ як має бути)))

Наступний етап-механізм який розводить торм. Колодки коли митягнемо ручник вгору)

Тепер, після всіх відомих операцій він виглядає так і готовий домонтажу. А я ж усе це вже викинув! З думкою, що куплю новий набір івсе таке - але не тут то було, фіг знайдеш новий))) Пішов діставативсі деталі зі сміття в гаражі))) Змастивши його різьблення івнутрішню частину почав збирати. Там все реально не складно, іінтуїтивно зрозуміло що куди) Тепер залишається все добре покритиантикором і можна ставити на балку. (анікор від Хадо в аерозолі іпрактично прозорий-наніс, потім добре пензлем розмазав) Теперпросто за допомогою чотирьох РІДНИХ болтів притискаємо цапфою самщиток з колодками до балки. А з зворотного боку, ставимо пружинувід дев'ятки (торм. .С-ма), щоб підтягувала вухо і воно небовталося. Усю тильну сторону щитка теж змастив антикором іпоставив гумову заглушку в отвір де повинен стояти датчик ABS. Покибуде так-без датчика до кращих часів)
Нові підшипники, сальник і гарне мастило, що б ходило довго) Можнаодягати на цапфу)
Ну і лицьова сторона) Новий ковпачок від нексії) Диск не блищитьпоки що, але після кількох кілометрів-засяє свіжим металом)
Ось така ось робота була зроблена, залишилося зібрати супорта і щедещо)
На цьому сьогодні все-надійних Вам гальм! />
До швидкого)
"що б ходило довго) Можна одягати на цапфу)
Ну і лицьова сторона) Новий ковпачок від нексії) Диск не блищитьпоки, але після кількох кілометрів-засяє свіжим металом)
Ось така ось робота була зроблена, залишилося зібрати супорта і щедещо)
На цьому сьогодні все-надійних Вам гальм!
До швидкого)
"що б ходило довго) Можна одягати на цапфу)
Ну і лицьова сторона) Новий ковпачок від нексії) Диск не блищитьпоки, але після кількох кілометрів-засяє свіжим металом)
Ось така ось робота була зроблена, залишилося зібрати супорта і щедещо)
На цьому сьогодні все-надійних Вам гальм!
До швидкого)