Рух заводиться і шепоче.

Вітаю вас)
Ну що ж- перемога, впхнули і завели мотор)
Все працює просто шикарно і тихо-звук зовсім інший-словом двигундуже радує своєю роботою)
Природно перед запуском були залиті всі НОВІ рідини та олії, ітепер вони не мозолять мені очі, а працюють)))
Звичайно ж все Хадо) від А до Я)
Ось тепер те все як мені подобатися- ідеально)
Як же я чекав того моменту, коли вже заллю СПРАВЖНУ СИНТЕТИКУ ( наПАТ- хто в темі той зрозуміє) з прекрасним пакетом присадок івзагалі з гідними характеристиками і ось той час настав-відтепертільки Хадо 5W-50!
Звичайно ж свій новий мотор я б просто не зміг поставити на подушки, навіть за умови, що вони цілі, і звичайно купив нові-ось вони-найкраще що можна знайти
Власне ось) Ліва, права, задня.
Це ліва Лемфердер (яка на КПП )- вона на дотик жорстка була ізроблена в Бразилії. А це права Лемфердер і вона на дотик просто якжеле-м'ягусенька і зроблена вже в Словаччині, та й колір металу унеї військовий- хакі, а у лівої чорний. І звичайно задня - тут Сваг- з тієї причини, що Лемфердер не виробляє задні подушки. Пожорсткості-вона найжорсткіша. Після розбирання мотора-зчеплення тежбуло вивчено і доведено до розуму. Ще при покупці машини, колишнійгосподар говорив, що змінював його на нове і власне так воно і є, як і з мотором він сказав правду-справді було нове від конториЛук.
Лук)

Єдине що поміняли, так це вичавний підшипник

Типу Хфранція)))

І ще користуючись нагодою і хорошим доступом до первинного валу кпп- замінили сальник

Сальник первинного валу кпп F13.

І звичайно новий трос зчеплення

)
)
>

Ще поміняли сайлентблоки важеля генератора, того самого важеля якийі тримає генераторне вухо-їх там 2 шт. Знайшов зовсімвипадково-дуже рідкісні вони-і їх ніколи і ніхто не змінює. А все зтого, що мої старі ще рідні сайленти просто були розбиті настільки, що коли натягуєш ремінь генератора, він (генератор) стоїть наперекіс, і є велика ймовірність, що ремінь може просто злетіти.

Ось як вони виглядають) Сайлентблоки (втулки) важеля генератораОВА. Тепер прийшов час ставити вакуумний підсилювач гальм у парі зГТЦ на 22 мм. Від ОВА 2.0- таким він до мене приїхав від Ігоря м.Суми)
АТЕ як належить.При чому і бачок (з датчиком рівня) і ГТЦ-щопорадувало мене)
Готов до фарбування)
Грунт)
І в чорний як з заводу) Було зроблено все, що б залишити цю ріднубірку АТЕ) Так хочеться зберегти оригінал.

Ну і наостанок- купив НОВІ гарні бачки- бо оригінали не товарноговигляду

Бачок розширювальний на заміну моєму старому, хоч і абсолютноцілого- але не естетичного) І бачок на мій майбутній ГУР, відланоса підходить як рідний -GM Корея- на відміну від кожуха ГРМ-він відмінної якості)
Краса)
Дані про розширювальний бачок ОВА.<
Так само була куплена оригінальна кришка бачка омивача GM) Завтра, 28.11.2014 р. Буде рівно 3 місяці як триває робота з машиною, такщо цього сезону поїздити не вийде ))). АЛЕ! як кажуть -тише їдеш, далі будеш)
Залишилися роботи з ГУРу та блоку ABS, і можна пробуватипоїхати)))
Поки так)
Всім дякую за увагу.
До швидкого)