Змінюємо гуму і не тільки.

Ось і віджила своє моя Yokohama A.drive 001, а якщо точно то 45 000км. То говорить нормально, хтось замало, але це мій першийкомплект-який особисто відкатав з нуля і порівняти банально нема зчим.
Цього разу вирішив купити шини з профілем 185/65 на 5 мм. Вищепопередньої - так, заради експерименту. Вибирав без всякого родуМУК))) як всі люблять на рівному місці знайти собі голівняк, іпотім його обговорювати))) просто купив якість від Continental, амодель ContiEcoContact 5 в стані б/в. Брати принципово не хотів, тут не в грошах справа-бо розмір шин більше, вирішив спробувати якбуде+ преміум сегмент-знову ж хотів зрозуміти чи відрізнятиметьсявід японської марки, і якщо що не влаштує продати її можна за ті жгроші, що і купив.Власне ось
Continental ContiEcoContact 5 185/65/15
Їй всього 3 роки і вона зроблена в Португалії)
Стан ідеальний)

> Мій міні відгук про цю гуму-Continental ContiEcoContact 5Проїхав вже більше 3 000 км. У всіх швидкісних режимах, горамипонад 1500 км. І дощ і спеку вона бачила. Гума дійсно дуже м'яка іведе себе на дорозі відмінно, але ні трохи не краще япошки, до тогож і по шумності різниці я не вловив, а тепер САМОЕ ГОЛОВНЕ- вона зафактом і ні трохи не м'якша-хоча профіль вище))) Зовнішній виглядмені якось не дуже-дуже низько-начебто занижена машина вийшла-хочаВСІ СТОК-словом поки що мені не подобається.
Резюмуючи-можу точно сказати, різниці ПРОСТО НЕМАЄ! і обидві гумина мій погляд і відчуття АБСОЛЮТНО ІДЕНТИЧНІ. Власне для цього я ікупив ці колеса - бо на ЛИСИХ їхати на дальняк якось не наважився, а так до кінця сезону йокагама дожила б точно. Маршрут за рік незмінився - це карпати - с. Колочава якщо точно

Машина була ДУЖЕ брудна- з цього так далеко стоїть. Це неприкол-Волги в далекі 60-70-ті роки реально їздилирейками-вузькоколійка була протяжністю більше 2000 км. Природноприводів під машиною вже немає-і зрозуміти ЯК вона рухалася можналише включивши уяву) Підтверджують даний факт-історичні фото тихроків-в основному їздили на таких агрегатах начальники лісництв. Нібудь, а в Німеччині. Трохи запчастин є з собою завжди))) НайбільшийГОРШОК, який я колись бачив.
І ось дорогою додому трапилася невелика біда-пробило одну свічку-атак як на 3-х циліндрах далеко не доїдеш-було вирішено шукатинайближчий магазин-знайшов у м. Мукачево СТО Бош. У Боше тільки БОШсвічки звичайно))) тому що їхати ще 950 км. Вирішив ризикнути-і щераз повірити в БоШевські свічки-купив комплект( був уже одиннегативний досвід раніше-ще до ремонту мотора.)
Простих одноконтактних не було- поставив ці.
Всю свічку вивчав під мікроскопом - виготовлена ​​ДУЖЕ добре - напідробку не схоже. Поставив, завів і поїхав. Різниці в роботімотора НЕМАЄ - все так само як і на моїх Denso W16TT які проїхалирівно 36 000 км. По приїзду додому виявив вже пробиту Бошевськусвічку((( плювати в житті більше не куплю свічки БоШ-другий разЛАЖА з ними-і це у офіціалів куплені((
Поставив те, що купують всі електрики-NGK))
)
Типу Франція)
І ЗНОВУ зник заряд АКБ((( це 3, 14здець якийсь. Знову зняв гену-купив вже НАЙКРАЩЕ, що можна поставити на ВАЗівський генератор-асаме це) Виносний 3-х рівневий стабілізатор напруги.

Зібрав- завів- НІ ЗАРЯДА((( злості не було межі. Поніс весьгенератор до "вЕЛИКИХ" спеців на діагностику- вони всі перевірилина стенді, почистили і видали мені зі словами ВСЕ ВІДМІННО-СТАВ. -там більше немає нічого, купив НОВИЙ-поставив

Новий діодний міст+нові щітки від виносного стабілізатора.
Звичайний міст із ВАЗ 2110.
Сам стабілізатор прикрутив біля повітряного фільтра- там навіть єзаводський отвір)))
І після вже 7-го монтажу генератора я отримав заповітний заряд)))Але тепер у мене є 3 положення
1-літо 13, 55В
Літо)
2-осінь 14, 28В
Осінь
3- зима 14, 78 В
Зима)

У результаті - повністю відкапітальний генератор)))
Такі справи.

>
"різниці в роботі мотора НЕМАЄ - все так само як і на моїх DensoW16TT які проїхали рівно 36 000 км. По приїзду додому виявив вжепробиту Бошевську свічку((( плювати в житті більше не куплю свічкиБоШ-другий раз ЛАЖА з ними-і це у офіціалів куплені((
Поставив те, що купують всі електрики-NGK))
)
Типу Франція)
І ЗНОВУ зник заряд АКБ((( це 3, 14здець якийсь. Знову зняв гену-купив вже НАЙКРАЩЕ, що можна поставити на ВАЗівський генератор-асаме це) Виносний 3-х рівневий стабілізатор напруги.

Зібрав- завів- НІ ЗАРЯДА((( злості не було межі. Поніс весьгенератор до "вЕЛИКИХ" спеців на діагностику- вони всі перевірилина стенді, почистили і видали мені зі словами ВСЕ ВІДМІННО-СТАВ. -там більше немає нічого, купив НОВИЙ-поставив

Новий діодний міст+нові щітки від виносного стабілізатора.
Звичайний міст із ВАЗ 2110.
Сам стабілізатор прикрутив біля повітряного фільтра- там навіть єзаводський отвір)))
І після вже 7-го монтажу генератора я отримав заповітний заряд)))Але тепер у мене є 3 положення
1-літо 13, 55В
Літо)
2-осінь 14, 28В
Осінь
3- зима 14, 78 В
Зима)

У результаті - повністю відкапітальний генератор)))
Такі справи.

>
"різниці в роботі мотора НЕМАЄ - все так само як і на моїх DensoW16TT які проїхали рівно 36 000 км. По приїзду додому виявив вжепробиту Бошевську свічку((( плювати в житті більше не куплю свічкиБоШ-другий раз ЛАЖА з ними-і це у офіціалів куплені((
Поставив те, що купують всі електрики-NGK))
)
Типу Франція)
І ЗНОВУ зник заряд АКБ((( це 3, 14здець якийсь. Знову зняв гену-купив вже НАЙКРАЩЕ, що можна поставити на ВАЗівський генератор-асаме це) Виносний 3-х рівневий стабілізатор напруги.

Зібрав- завів- НІ ЗАРЯДА((( злості не було межі. Поніс весьгенератор до "вЕЛИКИХ" спеців на діагностику- вони всі перевірилина стенді, почистили і видали мені зі словами ВСЕ ВІДМІННО-СТАВ. -там більше немає нічого, купив НОВИЙ-поставив

Новий діодний міст+нові щітки від виносного стабілізатора.
Звичайний міст із ВАЗ 2110.
Сам стабілізатор прикрутив біля повітряного фільтра- там навіть єзаводський отвір)))
І після вже 7-го монтажу генератора я отримав заповітний заряд)))Але тепер у мене є 3 положення
1-літо 13, 55В
Літо)
2-осінь 14, 28В
Осінь
3- зима 14, 78 В
Зима)

У результаті - повністю відкапітальний генератор)))
Такі справи.

>
"
Зрозумівши, що діодний міст тільки й залишився- там більше немаєнічого, купив НОВИЙ-поставив
Новий діодний міст+нові щітки від виносного стабілізатора.
Звичайний міст з ВАЗ 2110.
Сам стабілізатор прикрутив біля повітряного фільтра- там навіть єзаводський отвір)))
І після вже 7-го монтажу генератора я отримав заповітний заряд)))Але тепер у мене є 3 положення
1-літо 13, 55В
Літо)
2-осінь 14, 28В
Осінь
3-зима 14, 78В
Зима)
У результаті-повністю відкапітальний генератор))))< br/>
Такі справи.
"
Зрозумівши, що діодний міст тільки й залишився- там більше немаєнічого, купив НОВИЙ-поставив
Новий діодний міст+нові щітки від виносного стабілізатора.
Звичайний міст з ВАЗ 2110.
Сам стабілізатор прикрутив біля повітряного фільтра- там навіть єзаводський отвір)))
І після вже 7-го монтажу генератора я отримав заповітний заряд)))Але тепер у мене є 3 положення
1-літо 13, 55В
Літо)
2-осінь 14, 28В
Осінь
3-зима 14, 78В
Зима)
У результаті-повністю відкапітальний генератор))))< br/>
Такі справи.