Доброго дня всім!
Хлопці, склалася зі мною не дуже приємна ситуація з якою заразнамагаємося розібратися.
Стисло :
— був куплений контактний мотор 2.4 з розбирання для побудовигібрида, який ми повністю розібрали і почали підготовку доскладання. Було замінено :
Ланцюг
Натягувач
Прокладка кришки
Прокладка ГБЦ
/p> Запчастини на фото:12251RBB004, 17105RAAA01
Прокладка впускного колектора
Вкладиші корінні
Вкладиші шатунні
Півкільця
/>
Свічки звичайні
Сальник задній колінвала
Прокладки клапанної кришки
Сальники клапанів
Напрямні клапани
<
Куплені нові поршні cu2 з кільцями.
Куплений вал cu2 з шестернею vtc. Портинг.
Холодний впуск, дросель від сивика si, впускний колектор RBC
Випускний колектор кастом 4-2-1.
< /p>
Далі траса стік, замість стандартних банок-прямотоки ajs.
Акпп.
Мізки стік.
Масло mobil 1 5w50
Мотор пройшов обкатку в 2500 тис. Км. Регулювання клапанів, черговазаміна масла та очікування дня налаштування на стенді.
Раніше вже збирали подібний конфіг і витягли 260 сил (тільки тамбула механіка, euro r коробка, коротка пара)
Ну ми планували мінімум сил 240 зняти.
Приїхали на стенд, завмер — 206 к.С. > Все звичайно ж у шоці. Ще5 вимірів, заливання прошивок — результат 217 сил.
Почали думати, що не так. Може колектор впускний тиснути? -Підкинули RSP. Підсумок 214 сил.
Може лямбда?
— підкинули іншу. Нічого не змінилося.
Крутили в 8 тис.
Вчора заїжджав з аккородм 2.4 акпп на чіпі, їдемо рівно. (х *няповна) якщо чесно. Днями перевірятимемо ще раз залізо, але думаюсправа не в цьому точно.
Прошу поради/допомоги, в чому ми пробалися?
Заздалегідь дякую!
Коментарі20
З власного досвіду можу сказати, що не правильно зварений випускний колектор, може близько 30-40 сил забрати. Може в даному випадку і не в цьому справа, але те, що для атмосфери дуже важливий правильний випуск, це 100%
Ти абсолютно правий!)
Здрастуйте.яка у вас ступінь стиснення?я думаю що проблема в гбц 2.4. для прикладу двигун к20а ступінь стиснення 11.5 220лс.я так розумію у вас на двигуні залишилася рідна гбц.вам потрібно гбц від 2.0
Здрастуйте. Гбц від к24, ступінь 11.5. Все було б так, але в той же день у мого товариша на точно такому ж моторі і гбц (тільки у нього вали інші) зняли 270 сил. Ми думаємо, що проблема може бути у випуску, як і в колекторі так і в трасі (траса залиш...
так там 11 ступінь, звідки 11,5?
Під гібридом зазвичай прийнято розуміти низ к24 накритий червоною головою к20 (ep3, fn2, або ексклюзиви від fd2 і euroR), портінг той, що ви робили на стік к20 до лампочки, потрібна норма голова і колектор, на картинці Пряника гідний варіант і там вж...
Ну увірвався 👍🏻
І Пряню відзначив)
Ага де тут гейбрід?
Гейбрида немає. Я ж написав, що замість к20 голови зробили портинг)
Це не замістьДаби зрівнчти к24 голову з к20 треба нормально пильнувати к24
Це не колектор, а п*****, в топку його, для порівняння — стоковий від 2.4 накинь
Так ! Підкидатиму. Думаю може plm на заїзд підкину
Навіть готель вистачить для порівняння
Так, колектори сильний))) Скільки за цього горбиля ще грошей взяли?
Випускний колектор честь не вселяє довіри. На вигляд від стоку не особливо відрізняється ...
У мене до цього від 2.0 був. Він точно відрізняється. Але, я не виключаю, що проблема може бути не в ньому
Text По сутіСток траса (діаметр)Голова к24Випускний колектор - це затикЦе всі слабкі ланки не дають крутити, скажімо так мотор в 8000260 сил на ручці - це прямий з розряду міфології для даного сетапа, але стенд малює, для порівняння автомат - Механік...
Бюджет не доходив до хондаті. Через це стік залишив. теж тепер думаю, що сто голова к20 від сивика фн багато чого вирішує.
Все вірно викладено, випуск відстій (або сток підкинути або 4-1 хороший), ГБЦ сток ... траса теж так собі, краще.