Apex AutoLYNX + пружини рубікон

Встановив з другої спроби дивовижний заморський пристрій під назвоюApex Performance 2.0 AutoLynx
банальні стійки переднього стабілізатора, але всерединіфрезерованого корпусу присутній шток із засувкою, таким чином приповороті верхнього синього прапорця стабілізатор перетворюється нарозімкнений. Карпатах, а, скоріше навіть, по дорозі звідти, примудрився зірвати з різьблення гайку однієї зі штатних стійокстабілізатора.Терміново потрібно було щось робити.І купити новузапчастину за 50 баксів було для мене не варіантом! Звичайно, я, які всі власники злиднівських спортів, уві сні бачу себе за кермом "рубікона". І що я повинен робити? Звичайно, міняти все "спортивне"на максимально перевірені і, нерідко, дорогі компоненти! Я почаврити у бік стабілізатора, що розмикається.
< /p align="justify"> Справа в тому, що, в кращих традиціяхінжинірингу Jeep, рубіконівський понтовий електростаб має безлічнедоліків у плані своєї конструкції в загальному і довгостроковійнадійності зокрема. Питання, переважно, як я зрозумів, з електрикиактуатора, т.К. Часто ущільнювальні гумки течуть майже від заводу, і шанси зруйнувати висить перед переднім мостом пристрій вякій-небудь колії - досить високі. У нас за комплект такогостабілізатора та проводку хочуть у районі $1000. При цьомухардкорні американські наїзники його замінюють різними іншимипристроями типу еластичного стабілізатора AntiRock або звичайнимстабом з стійками, що відщіплюються. Ще є варіант замінитиелектродвигун на якусь недешеву механічну приблуду, і здійснюватимагію своїми руками. Зборі лежать штабелями і вартість питання вринок - до 300 доларів, що наводить на певні думки. То нібито jeeptechnician в американській фейсбучній групі. Він заявив, що ApexAutoLYNX - типу найкраще вирішення цієї проблеми на сьогоднішнійдень. Не найдешевше ($375, а, нагадаю, що стаб із рубика — це 300.Для америкосів і те й інше — це, на диво, ГРОШІ! ), але й неособливо лякає. Замовив. Приїхали. Дивлюся. Конструкція проста іхитра одночасно. Якість виконання і матеріалів, — насправді, — вищаза усілякі похвали.

Покриття різних частин, начебто, — анодоване. Гравіювання -лазерні. Прапорці крутяться з приємним м'яким зусиллям. Існуютьпрості позначення та індикація положення прапорця у відкритомувигляді:прапорець при розмиканні йде трохи вгору, а під ним —яскрава червона фарба. Однак при першій спробі встановити стійки нанас чекало фіаско. Варто сказати, що сторінка сайту з цими штуками, наповнена різними зауваженнями та інструкціями, та їх кількістьзростає. Справа в тому, що виконані вони у двох варіантах довжини.Один, короткий варіант стояків розрахований на штатну підвіску абомінімальний ліфт, а другий — в основному на будь-які інші ліфтованіджипи. Але ще треба брати до уваги виліт штока амортизатора, про щона сайті є окреме попередження червоним шрифтом. Оскільки, на моємуРенглері стоять стійки "фокс", я з'ясував, що в їхньому випадку, хоча йдеться про можливий ліфт лише до 1.5 дюйма, виліт штока —кінський, тож мені потрібно було брати довгі стійки.
< /
Вони тупо не влізли! Ну, тобто. Влізли, але на більшостінерівностей почали вибивати собі кліренс у підкрилках. Довелосязнімати…

І ось, пройшов місяць чи трохи більше. Я замовив та отримав те, щодавно планував:нові пружини та відбійники. Варто присвятити окремийпост вибору пружин і тому, як насправді всі виробники аксесуарів іmopar вважають висоту ліфта і яка панує плутанина в областіподібних запчастин, але, зазначу коротко, що пружини від рубикапросто набагато жорсткіше при приблизно Тієї ж довжини, і на нихавтомобіль коштує на 35-40 мм вище і при цьому поводиться набагатоприємніше, ніж на стокове підвісці "спорту"! Та й стійкистабілізатора влізли!

"що пружини від рубика просто набагато жорсткіше при приблизно тійже довжині, і на них автомобіль коштує на 35-40 мм вище і при цьомуповодиться набагато приємніше, ніж на стокове підвісці "спорту"! Тай стійки стабілізатора влізли!
"що пружини від рубика просто набагато жорсткіше при приблизно тійже довжині, і на них автомобіль коштує на 35-40 мм вище і при цьомуповодиться набагато приємніше, ніж на стокове підвісці "спорту"! Тай стійки стабілізатора влізли!