Вартість заміни мене здивувала, і вже тоді я подумав, що дарма.
Після заміни прокачали систему і відпустили.< br/>
І мені взагалі не сподобалася поведінка машини!
Поїздивши пару днів, вирішив зробити адаптацію коробці, навчанняпо-нашому, тим більше лексія у мене є. Суть цього процесу, усвідомивши всю його убогість, я зрозумів що тут все зовсім непросто. По-перше, знайти в місті місце, де можна це зробити-реальнопроблема. Для тих хто не знає, коротко.
Адаптацію проводити на холодному двигуні, і там є момент, де требапоїздити з переходом з 1 на 2 передачу 5 разів по 3 підходи, міжпідходами по 5 хвилин постояти, а потім проїхати нормально, зприскоренням, з переходом на всі передачі.
Їхати на трасу, встромляти пару годин, щоб машина охолонула, сподіватися що не буде попереду пробок і тд, ну взагалі визрозуміли ідіотизм процедури. А у мене ще ноут тримає батареюхвилин 40🤦 ♂️, а там початкових процедур, до моменту руху ще напівгодини. Коротше кажучи, абияк я процедуру провів, потім ядізнався що невдало, але між цими моментами, я встиг з'їздити вОдесу і назад 🤭причому абсолютно нормально./>
По приїзді до Києва, у мене з'явилися затримки включення 3-4-5передач, і підключивши лексію я побачив помилку коробки, щонавчання робота було невдалим.
На три тижні забив на це, так як знову шукати місце і охолоджуватидвигун у мене не було бажання, за цей час я нормально з'їздив всело (800 км. Туди-назад), ну і їздив по місту. Что-то🤣.
Взагалі виїхав за місто, там почекав поки охолоне двиг, а це вже нетак довго, бо зараз у Києві дупа як холодно, ну і вперед.
Спочатку скидання, потім навчання перемикання передач, і третійрівень складності-це розпізнавання точки прослизання зчеплення (тутпоки напишеш назву цієї процедури 🤦♂️) для цього етапу бувпотрібен холодний авто, завів нічого взагалі на ній ніякої реакції, хоча все має бути швидко .Типу ок, заглушіть авто-підтвердіть ізачекайте.
Взагалі спробував кілька разів, видаляючи помилки, знімаючи авто зручника, прокачуючи чекаючи (може авто не такий холодний, як треба😜), посадив ноут./>
Давай намагатися їхати, а ось тут і настав момент жахливий, вонареве і ледве-ледь їде 😐.
Відключив акб, викликав таксі, поїхав додому заряджати ноут, іодягнутися тепліше, бо реально дуба дав, не можна навіть погрітисяв машині через закінчену процедуру. Через дві години повернувся, машина охолонула ще більше, ну думаю-останній шанс. Але ні, невийшло. Адаптація робот …, , знайшов пару повідомлень з одного зситроен клубів, які могли б приглушити бажання робити адаптацію, прочитай їх раніше, а саме не радять робити ініціалізацію РКПП, якщо зчеплення довго не змінювалося, можна потрапити на заміну підчас процедури🤦 ♂️…І хоч, у тій же темі, форумчани відкидали цютеорію, я зрозумів, що сенс у ній безперечно є. З майже невключаються передачами, хоча якщо пелюстками переключити на третювона якось ривками їде, коротше загнав машину в людське місце, сіву маршрутку і в ній пишу цей . Запаху горілого зчеплення не було, до речі після того як проїхав. >
Завтра спробую ще раз, потім буду електрика дзвонити, дивитися щоробити.
Продовжу як буде натхенення, а його останнім часом взагалі немає, автозвук закінчив, інше будні і не весело 🙃…
Коментарі2
У дружини на роботі допомогла ось така процедура.1) На заглушеній машині повертаємо ключ запалення, щоб прокинулася електроніка2) Знімаємо плюсову клему з акумулятора3) повертаємо ключ запалення в положення вимк і чекаємо хвилину-дві4) Надягаємо клем...
Це працює на електроприводі. Гідропривод так не навчиться.