Цей пост, хочу присвітити деталі, ідея якої з'явилася у менеспонтанно, а саме повітрозабірник Naca duct, такі повітрозабірникивстановлюються на, багато машин серійного виробництва в спортивнихкомплектаціях, все ж таки справа рухається до турбі, тому івідповідно додаткове охолодження зайвим не буде, на виготовленняпішло рівно 5 годин невимушеної роботи, матеріал як завждискловолокно, дивимося оцінюємо, поки зробив толк з лівого боку, ідея була описати замок D1, що власне і вийшло, сама деталь буде щераз ґрунтуватися і фарбується, тому що встановлювалася вона вчорнову. bart_d - я, пишіть питайте. >
Чому б весь капот цілком не зробити зі скловолокна і вже з повітрозабірниками? Американи на свої тачки по кілька видів капотів роблять і потім їх змінюють, спочатку з одним катаються, а потім з іншим. -Сама ідея хороша! Головне, щоб від цього був тол...
Цікаво, а як поводитиметься повітря? Він типу повинен надходити в моторний відсік? Деякі знайомі понарізали козирків, а повітря не пішло куди хотіли - навіть зовсім навпаки видувало з двигуна.
Коментарі14
відмінно вийшло!
Це будь що, але не NACA duct.
Чому б весь капот цілком не зробити зі скловолокна і вже з повітрозабірниками? Американи на свої тачки по кілька видів капотів роблять і потім їх змінюють, спочатку з одним катаються, а потім з іншим. -Сама ідея хороша! Головне, щоб від цього був тол...
Так він і так із волокна.
Тільки хотів написати))
Мило, трохи не дбайливо, але як чернетка під чистовик зійде
Красавчик!
Моторному відсіку Волги треба не забір повітря, а грамотне відведення
Коли турба вже дутиме)
як ці замки поводяться взимку, норм відкривають?
Вже другий комплект)))
зрозуміло)))
Цікаво, а як поводитиметься повітря? Він типу повинен надходити в моторний відсік? Деякі знайомі понарізали козирків, а повітря не пішло куди хотіли - навіть зовсім навпаки видувало з двигуна.
За відчуттями повітря гаряче йде навіть за тих моментів, коли машина стоїть