У багатьох поштовиків та поштівників, проблема з підйомом на горута затяжні підйоми. Поки не встановлено швидкісний міст іпохвалитися високими швидкісними характеристиками не можемо, вирішили хоча б перевірити як машина справляється із затяжнимипідйомами На цю ж гору регулярно піднімався на 410D 2.9 ізакінчував підйом на другий передачі і мінімальною швидкістю.Зновим мотором 603, швидкість була 70-80 км/год і машинапродовжувала набирати швидкість. Інша в порівнянні навіть зіспринтером.Кінцева швидкість майже 80 км/год Нагадаю, що наавтомобілі встановлено АКПП.
Коментарі17
Добре йде, мій на подібну гору вмирав, а зараз розганяється, навіть на п'ятій. Міст теж тяговий, поки.
начебто на 601 так само) іноді перемикаю кнопкою на 3 (коли швидкість падає до 65 км/год), а так завжди на 4 вивозить правда, і вантажу більше 500 рідко вожу
У мене поштовик на 601 перемикається на 3 і йде вгору далі
Добрий вечір! Дякую що показуєте навіть відео, дуже цікаво що буде далі? Якщо є ютуб канал, то будь ласка посилання. Я на 617 моторі і тяговий кпп міст 44/10 в гірки заїжджав без проблем навіть 1.5 тонни вантажу. Рідко знижував до 3, тільки якщо не б...
Що за гірка 60 °?
Тут скоріше справи в тяговому мосту, якщо на 410м швидкісний міст, то зрозуміло, що доведеться переходити на 3тю, а то і на 2рую передачу, дивлячись який вантаж. У мене 310 2.9, в гірку легко прискорюється чудово тягне, але тяговий міст.
Можливо ... Цікаво буде подивитися як він заїжджатиме на гірку на мосту з передавальним числом 335 Але це через пару тижнів перевіримо ...
А автомат у тебе від чого на ньому? І що так жорстко перемикає
Автомат 722.3 жорстко перемикає, тому що ще потрібно підрегулювати натяжку троса узгодження АКПП та газальки
А сенс триступки з таким потужним мотором? А навантажиш мостом - грітися кпп і сипатиметься. Дивне поєднання
Сенс, дуже простий, це єдина АКПП в лінійці МБ, яка працює без електроніки, і вона 4-х ступка, не дивлячись на назву 722.3 Ця ж АКПП ставилася на Гелік з таким же мотором і на Кабана з таким же мотором, також і на перших 600-сотих з дванадцяти цилінд...
Просто рідна на намистах була трьох. А так що за автомат був на 124 з 3.0 без електроніки, як ти поставив?
На поштовці рідна акпп 722.3, 4-х ступка.
Саме з поштовиком справ не мав, у приятеля т1 на автоматі простий є, автомат із селектором а не кнопки. З 616 дуже похмура конструкція
Може питання в акпп? 601 мотор на швидкісній палиці спокійно влітав у будь-які гірки, головне газ не відпускати.
Так на 410-му у мене швидкісна палиця, і заїзд на цю гору закінчувався на другій передачі.
Дуже дивно. Може мотор стомлений був?