Давно, ще з покупки авто, мене турбувало те, що в задніх коліснихарках завжди багато бруду. Нормальних підкрилків там немає, тількищиток в задній частині арки, і весь бруд летить аж до кріпленняамортизатора і ще набивається і залишається в загнутій частинівсередині крила.Потом якось випадково через передні двері япомітив, що скупчився бруд у задній частині передньої колісної аркиза підкрилком і подумав, що час із цим щось робити.
Знімав підкрилки спереду і щитки ззаду, вичистив і вимив від брудуі пилу арки, зняв дверні карти і поїхав до знайомого в гараж. Рокуу мене залишалася половина 3, 6-кілограмової банки мастики (половинабанки пішла на обробку днища та арок Aveo тією ж людиною і тим жепістолетом), задули близько 2/3 днища, і мастика закінчилася.Яктак, не зрозумію., подальшу обробку проводив сам пензликом у себев гаражі після купівлі ще однієї 1, 8 кг банки мастики.
Спершу зайнявся передніми арками. Ще раз вимив, придививсяуважніше, а там, де було забито брудом (в задній нижній частині тамтака кишенька як спеціально створена для збору бруду) фарба трохиподекуди поспушувалась. Ковирнув — іржа, невелика, але все ж таки…Відкрутив нижнє та середнє кріплення крила (з обох боків авто), відвів та зафіксував, щоб не заважало. Пройшовся дрилем з насадкою, прогнав іржу, обробив перетворювачем іржі, погрунтував і пофарбувавз балончика, промазав мастикою. За щитками в задніх арках теж булобагато бруду, тому знову придивився і там також помітив спученуфарбу. Знову дриль з насадкою, перетворювач, ґрунтовка, фарба. Таїх ніде немає, ні на авторинку, ні в інтернет-магазинах. Є лишехарківські MegaLocker, їх і взяв за 250грн/пара. Ну що сказати, херові підкрилки. Пробував їх пристосувати, підрізав, приміряв.Можна, мабуть, було б їх пристосувати, але для того, щоб вони добретрималися і не бовталися, треба було б їх кріпити в багатьохмісцях, у тому числі й по ребру крила (як робили на жигулях). На цея не наважився. Просто промазав все мастикою до самого верху. 6кгта половина нової банки 1, 8кг, якби дув пістолетом, то, напевно, пішла б вся банка.
Мовіль NOVOL (смердючий), 160грн/банку (~$5).
Мовіль APP (не смердючий), 165грн./банку (~$5).130грн/банка 1, 8кг(~$4).
Пензлика (2 шт.), уайтспірит (0, 5л), гумові рукавички.
Робота 300грн.
< /
Коментарі15
Важливо, щоб у дверях не закупорилися дренажні отвори, а то швидко іржавіти почнуть.
Цілком вірно, тому я почекав поки все стіче, а потім акуратно прочистив де закупорилося.
трудомістка робота
Ну, не те, щоб дуже, але повозитися, звичайно, довелося. І як не намагаєшся не вимазатися, все одно весь у мастиці) До того ж, попутно виникали деякі нежданчики. Наприклад, треба було розігріти мастику, щоб стала рідка. Почав розтоплювати буржуйку, а...
Ага, а мануал каже «долаючи легке зусилля» знімати треба карту)))я теж багато обламав, так мене рукожопом обізвали. А те, що пластик дубіє мало хто згадує.
Тиждень тому приїхав до знайомого майстра замінити камеру заднього виду. Для зняття карти 5 дверей він грів її тех.феном хвилин ... кілька. Каже на вулиці -7 можемо наламати дров поспішаючи. Все пройшло успішно.
Я свою в червні знімав - на вулиці було жарко) але майстер молодець, натяк зрозумів.
Х.З.Що сказати.
Ремонт застав «в полі», інструменту всього трохи під рукою, в мануалі про фен ні слова ... «подолаючи легкий опір» ... зламалося 8 пістонів, частини у карті цілі, пістони просто дубові були. Купити аналог не проблема, все вирішуване.
Я карти знімав ще восени, було 15 градусів.
Я теж думав, що задубелі, проте ні, і на інших дверях були такі ж, але знялися без проблем. А ось ті, які я купив на авторинку замість цих (покручених плоскогубцями), так ті дійсно дубові, прям взагалі Хотів їх легенько стиснути плоскогубцями, щоб во...
Щось не пам'ятаю пістонів на дверях, тільки шурупи в пластикові втулки.
Не пам'ятаю, напевно добре виймалися))
А ти його феном погрій)
Вже написали про це. Та й у мануалі про це ні слова, до цього з пистонами справ мати не доводилося.