Ревізія задніх гальм

Через 2 роки після покупки автомобіля зважився таки зробити ревізіюзадніх гальм. Чому "наважився", тому що раніше поривався кількаразів, але не міг зняти гальмівні барабани. Що при купівлі автобули надмірно зношені передні гальмівні диски, далі відкладатиревізію задніх гальм вважав небезпечним. Барабани бовталися, але незнімалися, упираючись у колодки буртиком, виробленим колодками. Щедва підходи приблизно по годині результатів не дали, потім, черезпару днів, мені підказали відпустити ручник, зняв кожух ручника івідкрутив гайки до самого краю, ще підхід приблизно на півгодини —без результату. Ну і знову, втомившись від цієї ситуації, була небула, знову почав бити по барабану і він потихеньку пішов.,
— штифти іржаві настільки, що тільки під заміну,
— пружинки для штифтів поіржавіли, але не критично,
— пружини та механізм підведення колодок у порядку,
— виявилася текти гальмівної рідини з-під поршня правогогальмівного циліндра,
— гальмівні щити, на які все кріпитися, зовні були іржаві, а лівийі всередині небагато,
— затискачі троса гальма стоянки настільки зотліли від іржі, щозламалися при знятті.
Вилучив буртик усередині барабанів, почистив іржу на гальмівнихщитах і барабанах, погрунтував і пофарбував гальмівні щити ібарабани. Купив правий гальмівний циліндр BOSCH, виявилося, щотакий же, як і варто, тому поміняв тільки поршні з сальниками іпильовиками. Промив і змастив мідним мастилом механізм підведенняколодок. Оскільки штифти та пружинки штифтів були іржаві, то прискладанні промазав нові штифти та старі пружинки мідним мастилом.Місця контакту колодок з гальмівним щитом помазав мастилом длягальм BOSCH.
Циліндр гальмівний задній правий BOSCH — 300грн (~$11)
Штифт задніх гальм 4 шт. — 152грн (~$5)
Куплені затискачі троса гальма стоянки виявилися не такими, якстояли до цього (як із дроту), спробував поставити — не вийшло, непідходять, тому зробив сам із дроту, загартував щоб пружинили, алепри встановленні зламалися, мабуть пережарив. Зробив ще (уже некалив) і поставив, начебто тримаються і тримають. Затискач тросагальма стоянки 2 шт. — 46грн (~$1, 5)
Самодельні затискачі троса гальма стоянки
Після складання при регулюванні ручника виявилося, що післяопускання важеля не відпускаються колодки зліва. Розібрав лівусторону, довго пшикав WD-шкою в трос і смикав важіль, і такирозходилося. Зібрав, відрегулював ручник. Перед видаленням буртикана барабанах думав як би краще зробити, щоб рівномірно його зняти, і придумав. Надяг на маточину барабан навпаки, прикрутив його всімачотирма гайками, щоб не бовтався, скористався дрилем з насадкою зкаменем. Коли камінь, що обертається, притискаєш до буртика, тобарабан на маточині починає обертатися і тим самим досягаєтьсярівномірність зняття буртика. Для підвищення ККД видалення буртикатримав камінь під кутом до напрямку обертання, щоб барабан не такшвидко обертався. Якщо ти не автомеханік 80-го рівня, потрібні щеруки.