$$$$$ СВАП $$$$$$$$$ 4A-FE $$$$$$$$

3А-U загинув, і в пошуках мотора, підвернувся бюджетний варіант4AFE в повному комплекті, хоч і мотор від заводу встановлюєтьсяпоперечно (передній привід), з невеликими переробками адаптувавйого під задній привід, ну і звичайно ж довелося випиляти половинумоторного щита, але і багато всього, пару знімків зі свапа:-моторпопався відносно живий, але їздили напевно на мінеральній воді, причому щось серйозне заливали, за типом боржомі так як вся системаохолодження в шматках була, зате поршнева група і вал у відмінномустані
-на даний момент мотор обслужений, замінені всі застарілі/убитіелементи
-моторний відсік адаптований під передньо приводний мотор (зробленоотвір під трамблер і дросель, а також систему охолодження, відсіккухонний оброблений і пофарбований, під вже заздалегідь зміненийколір - мотор залишається на коробці к50, особливих змін немає, поповз того-що прийшло перенести вузол троса зчеплення, так як унього упирався датчик положення заслінки, та й мотор тепер буде намеханіці, ато був автоматним, маховик підійшов від 3А, так само які кошик і диск. Паралельно зауважив що траверса коробки, трохизношена завдяки посадці, ну не дарма була запасна)
знайшлоси цікаве рішення з гофрою на ресивер, мені потрібна булагофра з кутом 90 градусів, і блукаючи будівельним ринком, у пошукахгерметика, я зустрів у відділі ремонту пральних машин самепідходящий мені свап кит під задній привід)