Заміна лижі (передньої ресори) та інші трабли

Хех )) давненько вже нічого не писав, та особливо й писати нічого, машина собі їздить, та й їздить, іржавіючи потихою ( Але приблизно1.5 роки тому у мене лопнула лижа, Причому саме в той момент, колиу мене вкрали всі документи і я природно був безробітним.Тяжкодовелося + в той же час вбилося зчеплення з кошиком і 2х масовиммаховиком, що робило попадало дуже конкретним, але нічого, всерозгребли) Спочатку відновив паспорт і ПТС, потім зчепу з усімательбухами, потім і лижу, все оригінал б/у. Нижній лист, врезультаті зібрав бутерброд з нижнього листа від 212 і верхньогорідного 308, все порадувало, але дуже високо вийшло + розвал пішову плюс (татра), хоча з часом машина підсіла, але все одно не докінця (розвал залишається) На цьому мінуси закінчуються, в іншомуодні плюси, підвіска стала дуже енергоємною і її неможливо пробити, збільшився кліренс і вантажопідйомність, причому відразу сталоясно, що у мене зад набагато слабший передка, требаоновлювати/посилювати. Що ще сказати, мотор все ще рідний 601, хочі сумно, але поки тягає і заводиться взимку, тече з нього, як зрешета, витрата олії збільшилася як на чад, і на витоку. Знинішньою ситуацією в країні, свап, на жаль, тільки сниться, аленічого з накопиченого не розпродав, чекає своєї черги. Як знайдунормальну роботу, то відразу візьмуся за впровадження 603.971мотора, заодно і морда опуститься, а то моєму пакету 601.943 явнонадто легкий). Пасажирській передній, підваримо, зачухаємо іпофарбуємо, не біда) в іншому тільки тішить, спринтер - найкращамашина на світі! )