Схожі записи
Опції E28+E36, другий АКБ+вимикач маси другого АКБ
Опції E28+E36, другий АКБ+вимикач маси другого АКБ
1
Продам ТНВД Bosch на 602 2.9, 617 3.0 мотори (мерс Т1 210D, 310D, 410D)
Продам ТНВД Bosch на 602 2.9, 617 3.0 мотори (мерс Т1 210D, 310D, 410D)
3
Скоба переднього стабілізатора Solgy 202090 - гуано!
Скоба переднього стабілізатора Solgy 202090 - гуано!
7
Коментарі18
Кардинально так!
Самому належить переробка колектора, не дає мені спокою голодування бічних 1-6 циліндрів
Ну у мене насправді варіація на тему стоку вийшла, подивимося, як покаже себе.
Голодування впуску? Як визначили?
Як то сушив Колектор від вологи і вставив глушник в отвір в подачу повітря і рукою відчутно дуло сильніше з 3-4 циліндра і зменшення потоку повітря до крайніх циліндрів, і навіть волога висохла швидше в центральних тонелях ніж крайні.
Це не показник, 1) турбіна створює більший тиск, 2) всі вікна в колекторі були відкриті (грубо кажучи проста труба) коли колектор прикручений до ГБЦ, клапани в головці відкриваються послідовно, а не все відразу по цьому повітря, що виходить з турбіни...
Якщо під тиском то згоден. Але з нерівним колектором турбо яма дуже відчутна, і для спорту це важливо. У звичайній машині навіть не звертаєш на це увагу
Турбо яма не від колектора залежить, а від турбіни зі скількох оборотів вона починає нагнітати тиск, для цього і зробили бітурбо, 2 турбіни маленька і велика перша працює на малих оборотах 2 на великих, двигун в якому механічний нагнітач (на мерсах б...
Згоден, але зі світу по нитки голому сорочка. Так і тут маленькі недоліки. Зрозуміло що не за частки секунд боремося в бруді, але хочеться мінімізувати втрати і фінансові витрати в потрібному напрямку пустити. Тільки методом проб і помилок це усуваєт...
Що що але компресор я вважаю це річ) Тільки чому його замінили на бі турбо я незнаю Потрібно буде у вікіпедії запитати)
Замінили тому що на привід компресора використовується енергія з колін валу, яка дає навантаження, і відповідно більша витрата палива, а в євро 5-6 як треба вписуватися)))
Зрозуміло)
Турбо яма це не результат поганого впуску, цей час поки вихлопні гази запускають гарячу частину турбіни яка, перебуваючи на одному валу з холодною частиною, розкручує її і кричатка холодної частини починає надувати тиск, після набору оптимального тис...
Додам, що на швидкість роздування турбіни так само впливає і конструкція випускного колектора, а так само рівень подачі палива, чим більше пального, тим легше і швидше буде розкручувати равлик, наприклад 606 (навіть 2.5 літровий 605) з розгойданим тн...
Про випуск згоден, ще й егр дає своє А ось про паливо так зрозуміло але зараз ми говоримо тільки про впуск і потік повітря в ньому
Якщо і є невелика відмінність у впускному колекторі то це через те, що патрубок з фільтра приходить на центр колектора в результаті повітря по прямій йде на центральні циліндри а на бічні вже не так активно проходить ... але це все якщо думати логічн...
Переконав 😉
Я намагався))