Бутербродне рішення
Як одне з можливих рішень зниження ступеня стиску було поставитикілька прокладок під ГБЦ, порився по нему, знайшов багатоінформації як "розтискають" турбомотори таким способом, вирішивризикнути. На авторинку, підібрав відповідну прокладку
була вирана Elring
діаметр 80, 5мм, товщина 1, 4 мм, виробництво невідоме.Запідрахунками необхідно 3 прокладки:дві товщиною 1, 4 мм і одну1, 2мм.При таких даних отримуємо ступінь 10, 9 (якщо поставити 2прокладки, то маємо 12, 01 що забагато буде…)
Будинки з батьком почали переробку.< Уже на стінках блокупомітно появи дзеркала, пробіг 500 км. Зірнули голову, там чекалапара сюрпризів, перший:на прокладці, яка стояла, був відсутнійотвір для каналу обратки масла (на тих що купив його теж немає )... Цим можна пояснити підвищений жер олії, чим пояснюється нагарна ГБЦ і поршнях, хоча грішив на не притерті кільця, другий:головавиявилася спиляною на 1, 5 мм замість очікуваного 1мм і в камерізгоряння залишилося 22 кубики. Усі почистили та зібрали на місце. Упроцесі збирання вилізла пара нюансів, товщина "бутерброду" вийшла3, 6 мм через це:- "голова" піднялася і пластмасовий кожух грмнатягнули насилу, зламавши в декількох місцях; коли одягаликолектор, гофра приймальної труби вперлася в піддон; ремент ГРМнатягнули, змістивши помпу в крайнє положення. Пробний пуск і …машина двоїть, троїть і не працює … купа думок і не можу нічогозрозуміти. Поміняв усі свічки те саме. Вирішив що з фазами щось нете, хоч зібрали все за мітками. Добре, що була поруч машина батька, вирішив з неї взяти всі потрухи:котушку свічки, високовольтнідроти. Мить… кручу стартер і вона завелася, працює рівно і тихо. Яквиявилося пізніше виною всьому високовольтні дроти. Але нервівполетіла маса… Коли шукали причину, сплив ще один нюанс:на колінілачетті мабуть по всьому шпонка стоїть не там де на ланосячому.Коли коліно ставимо за міткою ВМТ, то поршень не у ВМТ… недохідміліметр із копійками. Потім пробуватимемо все виставляти помікрометру і з розрізною шестернею. А так зараз поки задоволений.Нарешті відчув силу. Вже проїхав 200 км. З відчуттів можу сказати, що присутні офігенні низи на всіх передачах, п'ята на трасі взагаліЖИИР, еластична прискорення як на 4 на підвищених оборотах, завитратою поки не зрозуміло. Далі слідує продовження обкатки, виставлення фаз і потім налаштування ЕБУ.
Сподіваюся на довговічність, а експлуатація покаже!
Коментарі20
для швидкого пошуку в ютубі, ПИШИ wkt
глянь може бачив,
дякую
елементарний приклад, коли вийшов Лансер10 с2.0л. (150лс), багато хто говорив куплю і буду рвати октавии 1.8Т теж (150лс). тільки забули що у Октавії рівна полиця моменту 1950 _помойму 3800 оборотів. розчарованих булооо
ти знаєш все-таки я б порадив 16v, для ваги ланоса моменту дуже навіть, в місті їжджу в межах 2000-3000 об і моменту з головою, на 8кл це гірше відчувалося і швидше за все через гірше продування циліндрів
Пишу через два роки але, собі збираюся робити 1.8 і саме з 8v. не люблю шеснарі. у них момент зміщений вгору але це не завжди плюс. І пофіг скільки у 16v максимальних коней, головне при яких обертах момент, і скільки коней використовується при тих об...
головне добре прорахуй ступінь, щоби на мої граблі не наступав
нюанс з вмт, на 1.5 8v, теж коли все за мітками не дохід, походу так із заводу зроблено. І величезне спасибі за інфу
Поважаю людей які пишуть і говорять правду! Не видають бажане за дійсне ... Молодець! Всі ми йдемо складним шляхом проб і помилок) Не помиляється тільки той хто нічого не робить)
Спасибі) помилок забагато, але я думаю з часом виправимо
Три прокладки це не справа (Ще раз тебе прошу ставь голову 16 кл поки мотор ще живий ...
Так, не справа, але як вихід із ситуації. 16 не хочу оскільки втратить низи, а в мене зараз баланс і низи хороші і на верхах весело, подивлюся після встановлення розрізної шестерні що буде
Ти що смієшся)На 16 низ втратити при обсязі 1,8 )
Бажаю удачі )щоб як годинник було)
нехай їздить і не прогорає))
Спасибі)
ps нарив інфу lanos-club.ru/forum/index…php?showtopic=24203&st=40, дійсно на коліні лачетті та ланоса різне положення шпонки під шестірню ГРМ
Та три це помойму перебір. дві ще модет і їздило б але три дуже сумніваюся. дірку під слив масла зробив?
звичайно зробив) на рахунок 3-х, їздитимемо дивитися, рано поки щось говорити
не зрозумів якого отвору немає? і на фото не побачив жодної прокладки під 1.8