One against all - part 1

Маловатий пост, принаймні головне зміг донести:)

Насамперед — треба було вирішити проблему з передньою стійкою, щоб колібрі могла пересуватися (гума затирала об стійку.) Стійкаприйняла на себе значну частину удару, точніше шток амортизатора, який трохи зажурився і зігнувся, при цьому не потягнувши за собоюсклянку та інше. Просто довелося прискорити весь процес зобновками.

Приступимо, практика показала — що для успішної роботи потрібенбудівельний фен! ) Завдяки цьому диву було відкручено вже доситьздавалося б не болтів, що викручуються…

Гріємо гайку маточини хвилин 10. Далі знадобиться головка на 36 ідовгий важіль, заводське зусилля затяжки ступичної гайки 29.5кг, намайбутнє…
< /p align="justify"> p>
Прикладаємо подорожник зусилля власної ваги і ступична гайкавідкручується без опору) Сама ж маточина з підшипником знялася зпальця без зусилля від руки. Установка маточини відбувалася іззастосуванням диво-фена, методом нагрівання внутрішньої обоймипідшипника. ) Погнувся шток аморта, наполовину вирвало підшипник зверхньої опори. Погнулась сама колба-стійка-чобіт, як її тільки неназивають. Подивившись на пружину, побачив, що витки пружинистуляються…

Приїхала нова колба-чобіт-стійка 51я, для наочності злівапостраждалий екземпляр —
>

Амортизатори —

Запчасти на фото:364021
Колба-чобіт-стійка була зачищена та пофарбована. При установцівкладиша (амортизатора) в колбу наливається звичайна олія длякращого охолодження (50-100мл достатньо, якщо перебрати масло —просто виллється через верх при встановленні вкладиша). На виткипружин одягається силіконова трубка шланг соромно говорити відчого))), тепер витки пружин не цокатимуть один об одного. Передзняттям маточини виміряв биття гальмівного диска. Так от праворуч угальмівного диска биття 3-5 соток, у лівого диска 5-10 соток, допуск по книжці 5 соток. Була вібрація при гальмуванні по всьомукузову, за допомогою індикатора (який мені завжди жаба давилакупити))) і знайшлися винуватці вібрації — це Я)
Коли збирав — не звернув увагу на поверхню маточини та гальмівногодиска, а там виявився товстіший шар навіть не знаю чого …
Після зачистки всіх прилеглих поверхонь биття справа – 0, зліва – 5соток, вже поміщаємось у допуски). На практиці вібрація практичноусунена! Завжди хотів залиті сайлентблоки передніх важелів, взяв занедорого імперагон.
Для їх заміни потрібно розпиляти зовнішню обойму сайлента (наприклад бормашинкою) і витягнути його постукаючи собі по лобі, для встановлення нагріти сережки феном, змастити зовнішню обоймусайлента та застосувати молот.Запчасти на фото:200068
< Знайшов для себе нове відкриття - це мітчики і плашки! )Накупив майже всі які потрібні) У мене були встановлені звичайні8.8 загартування . Замінив їх на шестигранники із гартуванням12.9(8), так само і болти важелів, далі перезбудився і помчалоболти супортів і всього іншого під заміну…))
Перед заміною пройшов різьблення мітчиком, а перед встановленнямболтів їхнє різьблення змащується мідним мастилом! Коли затягуєшболт — він чітко фіксується і не тягнеться далі — КАЄФ!
Заміривши висоту передніх пружин = 340мм, хотілося зменшити просвітміж переднім крилом та покришкою колеса…
Різати пружину зовсім не хотілося), в цей момент на форумі дивлюсяоголошення та знаходжу позицію про продаж пружин висотою 320мм! Цесаме те, що мені потрібно! ) Пружини вимагають зачистки тафарбування.
Заміна буде під настрій). На додачу прикупив передній стабілізатор, з не витертими ділянками де встановлюються гумки.Тепер колесоповернулося у вихідне положення — Заміривши висоту передніх пружин= 340мм, хотілося зменшити просвіт між переднім крилом та покришкоюколеса…
Різати пружину зовсім не хотілося), в цей момент на форумі дивлюсяоголошення та знаходжу позицію про продаж пружин заввишки 320мм! Цесаме те, що мені потрібно! ) Пружини вимагають зачистки тафарбування.
Заміна буде під настрій). На додачу прикупив передній стабілізатор, з не витертими ділянками де встановлюються гумки.Тепер колесоповернулося у вихідне положення — Заміривши висоту передніх пружин= 340мм, хотілося зменшити просвіт між переднім крилом та покришкоюколеса…
Різати пружину зовсім не хотілося), в цей момент на форумі дивлюсяоголошення та знаходжу позицію про продаж пружин заввишки 320мм! Цесаме те, що мені потрібно! ) Пружини вимагають зачистки тафарбування.
Заміна буде під настрій). На додачу прикупив передній стабілізатор, з не витертими ділянками де встановлюються гумки.