One against all - part 2

У даному пості буде про гуму та різьблення:)

Старі подушки двигуна вимагали заміни, одну з них надорвало, гумавже жорстка і не виконує своїх функцій. Че там подушки і понеслосявеселощі до ранку ... Отже, маємо два варіанти гідроподушок - 10142FEBI і F72059 OPTIMAL. Відгуки у обох хороші, відмінність у висотіі ціні - OPTIMAL 64мм, FEBI 68мм (по дорожче).
Замовляю OPTIMAL, тому що фебі піднімуть мотор дуже високо. Їїздавити, то працює як амортизатор)
У порівнянні з продавленим стоком -

Установка -

< p align="justify"> І найголовніше - замір вищої точкимотора (дросель) до капота 15мм - І ще приємний момент - піддонпіднявся досить високо і не є тепер нижчою точкою!
Можливо і фебі стали, але взяв заради спробувати.
Дібрався до куліси. Погано її перебрав у минулі рази. Вирішив всезробити по максимуму! У рідній гумці, тяга куліси сильно бовталася, потрібна ж чіткість без зайвих люфтів)
Реанімував даний вузол сайлентом стабілізатора від лайносу))), нічого не змінюється все як завжди))). Потрібно виколупати старугумку і впресувати нову, тримається вона там дуже добре, випасти неповинна. Кріпиться штифтом до кпп, замінив пластикову втулку длякулі на свіжішу. Як мастило кульки використовував - мастило длянапрямних, саме те що треба:) Замінив просто так датчик температуридля прибирання -
Факт — старий датчик ОЖ для ЕБУ був із розбігом — 500кОм щодонового, а старий датчик ОЖ для приборки щодо нового — 150оМ! Ось якто так… Установив і підключив датчик включення вентилятора в бікрадіатора, де йому місце по заводу. Підключив на температуруспрацьовування 92-87 градусів, але стоячи на місці він спрацьовуєна 94, а в русі на 99-102, завжди вимикається на 87. Поки залишутак.

Далі без слів))) Далі придатна движуха намічається:)

Продовження буде...)