Друге життя пильовика
Після заміни лобового та зварювання лівого лонжерону в Омегі, зайвавода для Омеги перейшла в стадію фобії, по можливості прибираюзайвий доступ води до кузова, одне з цих місць успішно допомоглиприбрати старі пильовики з стійок стабілізатора, стійку старі всміття а пильовики живі, м'які саме те, просто знімаємо пильовик зтойки, зрізаємо нижню частину пильника і одягаємо на штокдвірників, тепер вода з лобового йде повз у вирву а не в рамкулобового, саму вирву біля лівого Склянки вивів в арку колеса тимсамим стік води через лівий лонжерон прибраний, лонжерон усерединітепер сухий, вода біжить в арку колеса, для цього просто зробивотвір в арці під сантехнічну трубку і підвів цю трубку підгорловину стоку в жабо>
Коментарі10
Плагіат 😂
Я думав не помітять 😂
Я теж вивів трубку, щоб не текло по ланжерону, але нічого не свердлив, там вже із заводу є отвір
Вірно туди, але я його ширше зробив за діаметром зливи, менше забивається листям
Я не міг зрозуміти, чому німці так із самого заводу не зробили?
А проводка в ногах там де вся волога збирається, якось навіть тупо, як спеціально термін служби авто скоротити хотіли (
Ну там не так мокро, як на ланжероні під час дощу, та й килимок гумовий теж рятує) а у тебе, що мокро в салоні?)
Коли купив машину килимки плавали, проводка була під шумкою вся в калюжі, не працювали доводчики стекол і світло в салоні, заварив днище, проводку оновив стало добре, все працює, але саме місце для проводів гірше не знайти (
Треба і мені так зробити.
😂