Підкапотне проведення

Давненько машина в мене нічого не просила, та й я особливо нічим небалував…
Сталася сьогодні ось яка ситуовина:вранці завівся, поїхав на роботуяк завжди, по дорозі зробив недовгу зупинку, хвилин на 5, сідаю, повертаю ключ, стартер крутить, але двигун не схоплює.Ну що ж, ліземо під капот, насамперед знімаємо кожух грм, тому що вже досвідобривів є.І поки відкручував болт який тримає ззаду, побачивможливу причину поломки:гофра на дроті що йде на датчикрозподільного валу розкришилася від старості та температур, а сампровід торкався випускного колектора і від того поплавився, славабогу не дуже сильно! Швиденько зчистив розплавлений пластик, заізолював добре і хомутиком відтягнув подалі від колектора.

Винник урочистості, вже обмотаний ізолентою

Принагідно оцінив стан решти проводів і зрозумів, що підзапустив яїх…

Гофра до форсунок залишилася тільки там де була ізолента…
Зняв залишки старої гофри
Треба виправляти! Після цього тачка завелася як завжди. Післязакінчення роботи заїхав на авторинок, прикупив по кілька метрів6-ої, 8-ої та 10-ої гофри
Проводи у захисті! Ізолента була струму синя, трохи не по феншу нута гаразд Датчики на місці! Принагідно поміняв гофри там, де вонипересохли, і мимоволі згадав про проведення протитуманок, які явикинув від того що всі вони прогнили і відновити було неможливо.Не годиться проводці висіти без діла, треба вже купити новітуманки, і так закинув на два роки цю справу…Дякую за увагу! Бережіть дроти, їх легше зберегти, ніж потім міняти косу!