Проведення підкапотне

Бо в попередній запис все не вмістилося, доводиться робити щеодну!
Тут мова піде про підкапотну проводку. Думаю що для багатьохвласників старих авто підкапотна проводка є головним болем і я нестав винятком.З-за агресивного середовища під капотом (перепадитемператур, попадання масла і палива) оболонка проводки а і нерідкосамі дроти приходять у непридатність. Постраждала лише їхняоболонка.
Намагатися підлатати втомлену оболонку синьою ізолентою не став, вирішив замінити на нову.Шукав якийсь спеціальний автомобільнийбензо-маслостійкий кембрик, але на жаль нічого подібного незнайшов.А тому вирішив використати звичайну термоусадку На жаль, але про зносостійкість термоусадки в таких умовах мені нічогоневідомо, так що час покаже. Коротше накупив достатню кількістьтермоусадки різних діаметрів і кинувся в бій! Щоб зняти старуоболонку і затягнути нову, довелося відпоювати, а потім запаюватина місце всі райоми, робота довга і нудна, що вимагає уважності, щоб не переплутати контакти! Термоусадку затягував у два шари, меніздалося, що так буде надійніше. Фото самого процесу немає, як цебуло не до цього, так що дивимося і коментуємо готовий результат.Всю готову продукцію розклав по коробках, окремо "салон" і "підкапотка". А ще окультурив проводку сигналізації! З самогопочатку мені дуже не подобалося, як вона була підключена. Заплутаніміж собою, надмірно довгі дроти які підключені на скрутках, перемотаних синьою ізолентою просто виводили з себе! кінцівок черезроз'єми, що набагато полегшить монтаж, а при необхідності ідемонтаж сигналізації!

На цьому все, дякую за увагу, всім здоров'я!