Заміна батареї

Усім доброго здоров'я.
Сьогодні буде БЖ про зворотний бік економії та гібридних машин.
Досвід володіння гібридом у мене перший, тому не особливо розумів, на що дивитися при виборі - технічно машина була повністю справна, як саме повинна працювати батарея поняття не було І ось, після двохтижнів вивчення мат частини я зрозумів, що батарея вже давно своєвіджила. З похолоданням та помилки IMA вранці.
У такому режимі пропадає зарядка батареї та маленького акумуляторапід капотом.По діагностиці виявив, що при їзді електромотор видаєблизько 13.4 вольт на акумулятор, що в аварійному режимі даєможливість кудись та доїхати. Помилка не скидалася, поки не проїдешблизько 5 км, щоб хоч якийсь вольтаж потрапив у батарею (так, вонана нічку заряджається малими струмами близько 0.4А, дивився поOBD).
Взявся за діагностику в різних режимах їзди і т. Д. Спочатку запасємності становив 13%, але як тільки похолодало — він осів на 8%.Цього вистачало на короткочасне прискорення порядку 5-10 сек ібатарея йшла в 0, правда при цьому зарядка йшла і автостоп працював (за умови зарядженої батареї). Став шукати спеців за гібридами, хтоб взявся за перепакування бо прокачування в даному випадку марна, акоштує близько 50 $ за один цикл. У моєму місті знайшлося парусервісів, але ніхто не хотів братися за Civic, оскільки досвідздебільшого з ліфами та приусами.
Став шукати Україною і знайшов відмінних хлопців у Києві ТОВ "автомобілі майбутнього". Діти проконсультували про те, яквідбувається ремонт \ заміна \ прокачування батарей. Запропонувалиприїжджати до них та обіцяли перепакувати батарею на нові заводськіелементи за 5 годин (було вирішено міняти бамбуки, бо 8% це вжевсе). Можливості їхати до Києва у будні не було, тож домовилися, щоя відправлю батарею їм, вони замінять бамбуки та надішлють назад.Цей процес зайняв 3 дні, при тому що по дню пішло напересилання.
Далі процес зняття, постараюся описати для тих, хто зважиться наподібну авантюру; , там 4 болти - 3 тримають спинку і 1 сидуху.Відкручуємо всі 4, знімаємо сидуху і спинку - вона висить на 3засувках, досить тягнути її вгору при знятих підголівниках і вонавискочить із засувок. Далі бачимо кришку відсіку з батареєю таінвертором. Вона гермітична, зсередини по всьому периметрупроклеєна добротна гума ущільнювача, яка до речі в мене зовсімприлипла, тому що туди ніхто не лазив з 2008. Перед відкручуваннямторксів (на 30) по периметру раджу знеструмити тумблером.
Зняли кришку — бачимо інвертор зліва і батарею праворуч (підременем)
Відключаємо 3 роз'єми батареї та дві клеми (болти на 10), потімвідкручуємо 4 болти (на 14) кронштейна батареї, які тримають її насвоєму місці і витягуємо батарею на себе за допомогою ручок, щознаходяться на ній. Тут акуратно, вона важка та незручна – важить31 кг! Краще, щоб хтось допоміг витягувати і також потім ставитиназад, так як її потрібно буде трохи підняти, щоб закрутити болти.Далі пакуємо і відправляємо поштою. Увага, пошта не перевозитьбатареї через вибухонебезпечність — пакуємо так, щоб не булозрозуміло що це і відправляємо як запчастину, бажано вящику\палете, так як пластик з боку роз'ємів тендітний і може легкозламатися разом з помаранчевим роз'ємом.
>

Важлива інформація:машина без батареї може проїхати відстань, наяку вистачить маленького акумулятора під капотом, але враховуємо, що частина його заряду піде на пуск стартером (так, у нас є стартер). У моєму випадку я зміг перепаркувати машину і більше вона незаводилася, вистачало тільки для роботи мафону і світла. Року або100 тисяч пробігу! Отже, батарея отримана назад - зовні не помітнобудь-яких розтин або колгоспу, хлопці все зробили з розуму і дужеакуратно, батарея як нова. Єдиний пункт, як можна помітити, що знею щось робилося — трохи інші кольори бамбуків (відрізняються відзаводських).

Старі бамбуки для експериментів, хоча думаю, що там уже нема з чимекспериментувати :D

Ітаааак, батарея встановлена!
Заряд був 26%, повна зарядка зайняла близько 15 хвилин на Lпередачі.
Поки ще є враження, що машина "знайомитися" з новою батареєю, томущо після активного її використання вона впала до 54% ​​і зарядка до75% зайняла знову близько 15 хвилин, але після цього машина почалатримати стабільні 59-61% заряду батареї при прямому її використанніта падати до 39 при їзді виключно на батареї близько 2-3 км прямоюдорогою.

І ось воно — заповітних 75%! Насправді 100, але доступних довикористання тільки 75 щоб не піти в глибокий розряд, тут як наелектрокарах., це справжні професіонали своєї справи! Далідемонструю як працює гібрид на Honda Civic з новою батареєю.
Для тих, хто не в темі зверху ліворуч від спідометра витратабензину, що становить 0.
Знизу біля тахометра є шкала батареї і поруч із нею на 35-50%заповнена шкала білими смужками — це означає, що працюєелектромотор і в даному випадку тільки він, двигун працює нанеодружених оборотах і споживає належні йому 0.3-0.4 літра нагодину. Ціну за заміну батареї!
Всім бобра; )