Чоловічі прокладки = D

Всім привіт! мова піде про прокладання між турбіною і колекторомвихлопним. Ще раз дякую другану Серьозі за допомогу.
Неприємно сифонило в районі турбіни, вихлоп в салон взагалі требаміняти.Замовлений був оригінал від Мітсубісі, ціна вражає і якістьтеж.Як зазвичай щоб поміняти треба багато чоговідкрутити.Залишилася заковика з протяжкою фланців, тому що ну дуженезручно, зроблю спеціальний ключ (постараюся принаймні) намайбутнє.< br/>
Фотографій процесу не особливо, так що звиняйте)))))

Стара (щиро ваш капітан)
Нова (знову ж кеп)

Поки було розібрано все, вирішив хоч трохи попрацювати з впуском... Повісив на часночку кулер, нарешті рівно, поміняв патрубки набільш довгі, з 70мм на 125мм, та й товсті хомути поставив ...

<
Рівне, нарешті то
ВоВо
зібраний впуск

Не просто скажу я вам збирати впуск, відчуваю все цікавепопереду.
Отримав корисний досвід (де то в просторах інтернету знайшов), щоякщо перед тим як надягати силікон трубу знежирити, то буде добре…Скажу я вам чесно я ледве зняв його після того, як неправильноодягнув. У допомогу прийшла ВДшка…
Вся ця справа йде до примірки репліки бампера ласт едішн…
Незабаром прийде невелика партія ніштяків і можна буде сміливозбирати бампери і все інше, виставляти зазори, оскільки не загорами фарбування, а точніше наприкінці квітня. Якщо хтось і гурутурбомоторів читає мій журнал, підкажіть, чи є різниця як вішатикулер у морді, чи повинен бути зазор, не критично якщо він будемінімальний, так як я схиляюся до того, що він має бути і це некритично)))))