Вода під килимом - усунення

Зіткнувся і я з цією проблемою С4-го кузова. Раніше в БЖ я вжеописував що підключаючи сигналку знову виявив басейн під ковроліномсалону.
Останньою краплею став випадок минулої весни, коли після поїздки вДУЖЕ сильна злива (природно поки дійшла до машини — вся мокра), через пару годин сів у машину (природно переодягнувшись іперевзувшись) поставив ноги в калюжу! педалями! Сказати що я був ушоці — значить нічого не сказати! У ногах пасажира ситуація булакраща, але все одно мокро.Тому в найближчі вихідні поїхав на дачу ірозібрав салон! - ущільнювач шланга зчеплення не був закріплений вотворі кузова! Просто був одягнений на трубку, і вільно ковзав поній! А дірка там немаленька, і якраз унизу кузова - при в'їзді вглибоку калюжу (а таких у ту поїздку було чимало) - цілком мігначерпати води.Помучавшись пів години одягнув заглушку яктреба.
Килим відправив сушитися на сонці, а сам приступив до сушіння ічищення підлоги.
Ось така картина відкрилася
Зачистив жито
Обробив кислотою. Потім змив мильною водою і протер розчинником.Пофарбував у кілька шарів. Фарбув після роботи кілька вечорів.Танцюючи з пензликом у рої комарів.
Ну і треба було знайти звідки тече вода! Для зручності зняв лівекрило і знайшов ось що…
Латка на підсилювачі крила
Виріш також обробити і пофарбувати
Зверніть увагу на верхню петлю
Ну і нижня петля.
>

По петлях. Наскільки я зрозумів, при ударі стійку повело. Щоб неморочитися з витягуванням, просто зробили прорізи в петлях, тимсамим збільшивши їхній доступний хід, і тим самим відрегулювалидвері. А нормально виставити її неможливо. Двері водія не щільноприлягають, і дико скрипт на нерівностях. Потрібно щось робити зцією стійкою.
Тепер власне самі протікання.
По-перше обмазав герметиком коробку запобіжників і всі заглушкибіля неї.

Вийняв заглушку — отвір трохи овальний, з нього капало. Потімзнайшов текти в районі грубки. Став знімати грубку і побачив щокорпус тріснуть, і немає великого шматка, якраз унизу. Фото на жальне збереглося. Втім шукаю новий корпус пічки. Знайшов на місцевомуклубі Audi здається за 150 грн. Потім у салоні, під грубкою, всебуло в антифризі! Вирішив заразом замінити і радіатор грубки. Взявнову польську. Виробника не пам'ятаю. Гривен за 280 здається.Радіатор печі ущільнювачі які були в комплекті були зовсім кволі.Скористався віконними ущільнювачами. Але й вони пропускали воду —згодом довелося все залити герметиком. Печка в С4-му кузові - щетой геморой. У Сієррі була якось грамотніше реалізована!
Ну і після заміни радіатора, в машині смерділо напевно місяцьолією, в якій був радіатор — я не додумався промити його передвстановленням…
> Вигляд з-під капота в салон
Також поставив випарник від А6 з повітряним фільтром
Ну і сам фільтр
Тепер з приводу протікання. Текло зі зварних швів у районі стикустійки дверей, даху та підсилювача крила. Ще знайшов велику діркупрожену у металі, коли приварювали шматок до підсилювача крила.Промазав там все автомобільним шовним герметиком.
Загалом начебто поки що відносно сухо. АЛЕ. Якщо робити з розуму -потрібно знімати крила, двері, торпеду і все максимально розбирати.А потім проварювати шви, промазувати герметиком. Ну і щось робитизі стійкою дверей водія!
PS Цей ремонт розтягнувся на три тижні. На дачі без машини буловажко везти з Києва запчастини для ремонту в заміських маршрутках іїздити на роботу на них. Крім того, стало підкрадатися зерноневдоволення машиною. Розумію що, щоб по розуму все зробити — требавсе розбирати і проварювати — інше — напівзаходи. Загалом вперше зачас володіння цією машиною ремонт мене втомив…