>
У грудні 1932 року завод став іменуватися "державнийавтоскладальний завод імені КІМ в Москві". Для довідки:абревіатураКІМ означає - Комуністичний Інтернаціонал Молоді - організація, щопередувала ВЛКСМ - комсомолу. Після Нового року почали збиративантажні автомобілі "гАЗ-АА" з деталей, що поставлялисяГорьківським автозаводом. У серпні 1933 року автозбостроковий заводім. Перейшов на випуск автомобіля "гАЗ-АА". Як самостійнепідприємство, що називається "московський автомобільний завод іменіКІМ". У 1940 році за кресленнями заводу в США було виготовлено 500кузовів КІМ-10-50. Там же – у США – виготовлялося обладнання.Досвідчена партія автомобілів КІМ-10-50 була випущена 25 квітня1941 року. Об'єктом критики Сталіна стало те, що нині так цінуєтьсялюбителями авто-старини:дводверний кузов, старомодно змонтовані напередніх крилах фари. Уряд доручив заводу розробити машину більшогорозміру . Було терміново випущено два дослідні зразки машиниКІМ-10-52 - чотиридверного п'ятимісного седана. Але масовевиробництво автомобілів не було розпочато через початок ВеликоїВітчизняної війни. При цьому КІМ-10-50 мав ряд істотнихнедоліків:рамна конструкція, механічні гальма, застарілиймалопотужний двигун. Незабаром після перемоги Радянського Союзу надфашистською Німеччиною до Москви було евакуйовано завод Opel.Беручи за основу чотиридверну модифікацію автомобіля Opel KadettK38, КІМ, перейменований на МЗМА (московський Завод МалолітражнихАвтомобілів), випустив автомобіль "москвич-400" модифікації 420.Фактично, цей автомобіль є точною копією Opel Kadett-K38 (зміненатільки підвіска, розрахована на погані дороги, двигун зі зміненимступенем стиснення (для роботи на бензині другого сорту - А66).Змінилася і коробка передач (замість чотириступінчастої -триступінчаста). Не змінився). У 1947 році було розпочато масовевиробництво цих автомобілів. У 1954 році завод почав вироблятиавтомобіль "москвич-401", відрізняється від попереднього двигуномзбільшеної потужності (26 л/с проти 23 л/с на "м-400"), новоюкоробкою передач з важелем, винесеним на рульову колонку, посиленимкузовом, посиленими підшипниками задніх коліс, новим рульовимколесом, перенесеним під панель приладів важелем гальма стоянки.Автомобілі "москвич-400" і "москвич-401" випускалися до 1956 року.У квітні 1956 року було поставлено на виробництво автомобіль "москвич-402" з новим, більш комфортним кузовом "седан" модифікації425. Автомобіль мав новий двигун з робочим об'ємом 1, 22 л. Тапотужністю 35 л/с. Також було замінено більшість вузлів таагрегатів шасі. Електрообладнання було замінено на 12-вольтове (замість 6-вольтового на старих моделях). З 1957 по 1958 рікзаводом була випущена обмежена партія автомобілів "москвич-410" набазі "москвич-402", але з повним приводом. З травня 1958 року заводстав випускати автомобіль "москвич-407" з верхньоклапанним двигуномпотужністю 45 л/с. Кузов автомобіля відрізнявся від "москвич-402"лише елементами оформлення, зміненим внутрішнім обладнанням тапокращеним оздобленням. Модель випускалася до 1963 року. У травні1963 року завод почав виробництво автомобіля "москвич-403", щовідрізняється від "москвич-407" основними вузлами шасі, зміною рядувузлів двигуна та передньої частини кузова. Зовнішню форму кузовабуло збережено аналогічно моделі "москвич-407", але з невеликоюзміною зовнішніх елементів оформлення. Значно полегшено булотехнічне обслуговування автомобіля та його керування, а такожпідвищено захищеність кузова від проникнення в нього пилу та бруду.З'явився склоомивач. Модернізовано підвіску. Наприкінці 1964 рокузавод припинив виробництво вищезгаданих автомобілів і перейшов навиробництво моделі "москвич-408" з кузовом нової форми. Двигунзазнав значної модернізації, внаслідок чого підвищилася йогопотужність і збільшилася довговічність. Було збільшено базуавтомобіля. Ефективнішою стала система опалення. Зміниласяконструкція низки вузлів кузова. Капот зроблений тому, щовідкидається назад. З вересня 1967 року завод розпочав випускнового, досконалішого автомобіля "москвич-412" з більш потужним ідовговічним двигуном з верхнім розташуванням розподільчого. Валу, підвищеною комфортабельністю та покращеною обробкою кузова. Кузов "москвич-408" було конструктивно змінено для встановлення на ньомудвигуна "москвич-412". Автомобіль став оснащуватисягідропідсилювачем гальм.
У 1968 році завод МЗМА був перейменований на АЗЛК — АвтомобільнийЗавод імені Ленінського Комсомолу. 1969 року було змінено зовнішнійвигляд кузова, що застосовується для обох моделей. Сталивстановлюватися прямокутні фари та горизонтальні задні ліхтарі зокремими трикутними ліхтарями покажчиків поворотів. Ліхтаросвітлення номерного знака був перенесений на задній буфер.оздоблення (різні панелі приладів та ін.). З листопада заводперейшов на виготовлення кузовів у єдиному виконанні для "москвич-408" та "москвич-412". Виробництво автомобілів сімейства "москвич-408" та "москвич-412" припинилося в 1975 році. З січня1976 року завод розпочав випуск автомобілів "москвич-2140" і "Москвич-2138". "москвич-2140" є вдосконаленою модифікацією моделі "москвич-412", а "москвич-2138" - модифікацією "москвич-408". Булопокращено форму зовнішніх деталей автомобілів. На передні колесастали ставити дискові гальма. Стала застосовуватися двоконтурнагальмівна система. З другої половини 1981 року завод почав випускавтомобіля "москвич-2140SL", що є люкс-модифікацією моделі "москвич-2140" з покращеним зовнішнім. Видом. На автомобіль ставилибампери із пластмаси із вбудованими ліхтарями покажчиків поворотів, збільшені задні блок-фари. Застосовано нове оформлення салону:новапанель приладів, змінена оббивка дверей, покращена вентиляція, інерційні рамні безпеки. У 1986 році завод розпочав виробництвоавтомобіля "москвич-2141". Автомобіль кардинально відрізнявся відпопередніх моделей передусім переднім приводом. "москвич-2141" маєновий п'ятидверний кузов "хетчбек". Спочатку автомобіль випускавсяу двох модифікаціях - "москвич-2141" та "москвич-21412". Першамодель комплектується двигуном ВАЗ-2106-70, об'ємом 1, 6 л. Друга -двигуном "уЗАМ-331.10" об'ємом 1, 5 л. Конструкція КПП спочатку буланевдалою, були проблеми із п'ятою передачею. Згодом КПП буладоопрацьована і вищенаведені моделі отримали приставку - 01.1993-1994 року на "москвич-2141" ставився дизельний двигун "Ford".Ця модель отримала назву "москвич-21411". У 1994 році з'явивсядвигун УЗАМ-3317.10 об'ємом 1, 7 л. Автомобілі, що комплектуютьсяним, отримали назву "москвич-214122". У 1996 році з'явився двигунУЗАМ-3313.10 об'ємом 1, 8 л. Ним стали комплектувати автомобілі "москвич-214123". Ці машини мають безконтактну систему запалювання.З 1994 року і до цього дня завод перебуває у кризовій ситуації тапрактично зупинив виробництво. Частину корпусів передано СП "автофрамос" (Renault)
Коментарі2
Багатообіцяюче =)
А так все добре почалося...