На першому фото Віктор Харченко, людина яка вдихнула історію в цюмашину.
Як я вже писав в основному записі, машина була придбана у добрих ічуйних людей, у родини Харченків, які зберегли машину після виходуз життя її господаря Віктора Харченка, вічна пам'ять йому танизький уклін усієї його родини:дітям Каті та Сергію та їх мамі, дружині Віктора Харченка.
Машину не раз хотіли викупити в місцевий музей або просто вособисту колекцію, але доля так розпорядилася, що вона дісталасямені, теж у своє радо музей олдових тачок.
< /
Нижче викладаю скрини зі статті, написаної про господаря машини, зворушлива історія про те, як її збирали та вкладали душу…
Коментарі20
Про експорт звичайно перебільшено.
Звичайно, після зміни задньої частини кузова завод свою експортну програму не згортав. Ішли вони на експорт, причому на деяких стояли вже дискові гальма, в дослідному порядку. Всі вузли були імпортні, Гірлінг.
У трактуванні автора з цього питання запредельщина якась.
Ну не знаю конкретно про це. Треба хоча б на табличку під капотом подивитися. А в принципі міг бути, звичайно.
свого часу цю експериментальну модель готували на експорт до Угорщини ось що вище написана в самому посту автора. Повна вигадка, не більше. І не важливо з чиїх слів вона автором у цю посаду перенесена.
Автор статті і автор бортовика - різні люди. Автор бортовика виклав скрини статті іншого автора, що має безпосередній зв'язок з власником авто .
Я дав посилання на авторство І не важливо з чиїх слів вона автором у цю посаду перенесена.
Поправте фактами, будь ласка
Вам уже все написали за даною моделлю автомобіля і не тільки я. Факти від Вас повинні виходити.
Я ж не сперечаюся ні з ким, що авто є 412 - і це головний факт
У таких випадках пишуть прямо відлягло але ми ж з вами виховані люди і не будемо до цього скочується. Чому не можна було просто заявити Ваш новопридбаний автомобіль без цієї експериментально-венгроекспортної 2140-ї дурниці. Адже це читає молодше поко...
Який там, чувак сам не розуміє що пише і викладає, йому вуха наспівали він і радий. Як я вже вище писав все експортне, хоч про окремий конвеєр не пишуть, а то й до цього можна дійти. А коли намагаєшся донести просту істину, починається що вони все зн...
Ви маєте рацію молода людина, вірю всьому сказаному і радію )
Скажу більше, Грузинська редакція журналу Перед Рулем, пише ахінею. Дискові гальма пішли тільки на моделі 2140 починаючи з 30.12.75г., до того були тільки барабанні, а про експорт перехідних Москвичів це готельний треш. Хоча про що я говорю, у гаражн...
Ось, ось. Я завжди проти дезінформації в якому-небудь вигляді. Це всі незміцнілі уми читають) і вірять.
Ну такий фігні я ще не читав і не чув. Що б щось говорити про експорт і моделі автомобіля, потрібно в ньому розбиратися! На знімках перехідної Москвич-412ІЕ випуску 10.11.1975 - 30.12.1975г. НЕ ВІДПРАВЛЯЛИ НА ЕКСПОРТ! залиште для них, а на знімках зв...
Це не звичайний 412) Це найнезвичайніший Москвич, мій перший і для мене найкращий!)
Взагалі Moskvichmoy - це Єгор Єгорович Карпунін. Не дивлячись на багато мем навколо нього і його часто різка поведінка, він, як ніхто інший, нишпорить в історії АЗЛК і достовірності фактів. І так, досвідчена угорська партія для відправки на Місяць - ...
У мого дядька двоюрідного, світла йому пам'ять, був такий перехідний Москвич. Багажник від 2140 (з вентиляційними гратами, ліхтарями 2140 на чорній смузі і вертушкою для відмикання кришки), все інше - від пізнішої версії. Купив він його на чеки Але, ...
У мене теж на табличках скрізь 412. Але я все одно вважаю його 2140, ну просто язик не повертається ти його 412 з такою дупою і стопами)