Перелопатив купу форумів, натрапив на алгоритм роботи АКПП узв'язці з роздаткою ТОД, коротко при кожному перемиканні режимуАКПП(P, R, N, D) Блок управління АКПП опитує роздатку в якому вонаДіагностику в зуби підключаємося до АКПП і бачимо що серед помилокякі прописуються при падінні АКПП в аварію затесалась помилка понеправильному положенні роздатки., змащуємо, і зміщуємо контактниймайданчик на скільки дозволяють вуха в гвинтах.Їжджу кілька тижнівпроблема більше не з'являлася, включення зниженої спрацьовуєм'якше.
Ось ці гвинти
Всі готово їмо випробовувати
Коментарі4
спрацьовувати може м'якше але при зміщенні і змінюємо положення вилки в нижньому, може не до кінця входити і працює менша пляма на шестернях.
Це виходить дивлячись в який бік крутнути датчик положення валу. вірно?, наскільки критично? як сильно зміниться пляма контакту планетарної шестерні? стало так цікаво, що захотілося зняти роздатку і подивитися.
ну там всього зачіп близько 7-8 мм, вийте може на 1-2 мм максимум. але якщо навіть наб'є поглиблення то може почати включатися проблематично. Регулювання чогось.а ще зустрічав що розбивається так звана м'ясорубка вона алюмінієва і в ній дуже легко на...
...спасибі! Про всяк випадок в закладки!