Встановлення двозонного клімату, обігріву сидінь та керма

Підготовка до зими вийшла масштабна, а саме покупка та заміна:
— Комбінованого салону з обігрівом передніх сидінь;
— Кермо шкіряне +равлик з обігрівом;
— Блок 2-х зонного клімату, з датчиками:температури, вологи, сонця;
— Блок крутилок на центральній консолі;
— Цілком проводка торпеди;
— Додавання заводської проводки салону для обігріву. Хотілосязробити все як по заводу, без колгоспу зі сторонньої проводки, тобто без створення прихованої під обшивкою "павутини кабелів" І неперетворювати кондиціонер на псевдо-клімат, а повністю замінитиблок. Але сам блок кондиціонера не змінюється.В результаті привказівці різної температури водій/пасажир і при відсутностінеобхідних заслінок - блок управління кліматом падає в аварійнийстан, перезапускається і продовжує працювати. Ви цього не помітите, але помилки блоку будуть падати. Наскільки довго він пропрацює утакому режимі роботи — не відомо. І в майбутньому, при необхідностізробити проксі вирівнювання — обов'язково вимикати кондиціонер, затирати помилки щодо клімат-контролю. До початку робіт сидіння вжебули замінені на ті., що з обігрівом.
Для розуміння масштабів робіт додаю фото:
процес розбору
заміна блоку
заміна проводки

Порядок робіт:- відкрутити болти водійського сидіння (якщо сидінняз електро-регулюванням), відкрити багажник і не закривати (раптом упроцесі щось знадобиться в ньому);
- зняти клему, відкрутити і випустити наявний холодоагент;
— демонтувати передні двері;
— зняти дрібні деталі торпеди (накладки передня, бічні та нижні, магнітолу, панель приладів, бардачок і т.Д. .);
— подушку безпеки на кермі, кермо і перемикачі з равликом, соплавід кондиціонера під торпедою, всі конектори відокремити;
— зняти передні сидіння, центральну консоль, саму торпеду, каркасторпеди відкрутити з боків (для цього і знімалися двері); -перетиснути шланги антифризу, відкрутити трубки для холодоагенту (вмоторному відсіку); - вийняти блок кондиціонера (не забудьтепостелити ганчірки, бо залишковий антифриз виллється в салон); -поставити блок клімату (прикрутити все до нього назад в моторномувідсіку); - замінити проводку торпеди розміщену на каркасі (кращеробіть невеликими "кроками", щоб потім не забути що куди з проводкибуло підключено), замінити датчик сонця (по центру внизу лобовогоскла), встановити датчик температури (за нижньою накладкою торпедиу правого коліна водія); каркас прикрутити назад, підключити всівидимі конектори, встановити торпеду і допідключити інші конектори; br/>
— замінити равлик (у разі, якщо ви його купували окремо безперемикачів), встановити інше кермо;
— відігнути килими салону (для цього знімали сидіння), знятипередню пасажирську накладку порога, і докинути проводку обігріву (коса жил виглядає таким чином:від водійської до пасажирської, відпасажирської до роз'ємів за бардачком, туди ж можна і CAN кинути, не обов'язково тягнути до багажника), підключити в потрібні піниконекторів і обмотати тканинною ізолентою;
— встановити по центру трубу та замінити накладку з дефлекторамидля обдування заднього ряду (робилося раніше), замінити блоккрутилок, повернути центральну консоль, встановити сидіння;
— повернути назад інші накладки, елементи, сопла, Двері і т.Д.Перевірити ще раз конектори і тільки тоді повернути клемуакумулятора і долити близько 100-150 грам антифризу.
— завести машину, побачимо миготливий одометр на приладовій панелі.Далі знадобиться AlfaOBD для внесення змін до конфігурації ізвичайно ж проксі вирівнювання. Heated Steering Wheel — Present
За кліматом:
Twilight Sensor — Present
Heater Ventilation and AC Type — Automatic
Heater Ventilation and AC (HVAC)
Обігрів керма і сидінь можна перевірити відразу, а ось клімат післязаправки холодоагентом (може не запуститися, але в менезапустився). Дати попрацювати на неодружених, щоб за системоюпрогнало антифриз і вийшло повітря. Через ~10 км їзди перевіритирівень антифризу і в разі необхідності додати антифризу абодистильованої води (не доливати на гарячу). Проводку на датчиквологості я прокидав вже потім, для цього потрібно:зняти обидваплафони, козирки, ручки на стелі, накладки стійок, відштовхнутистелю, замінити проводку (вона йде до переднього плафона іцентрального дзеркала), повернути все назад.

Велика подяка за допомогу у реалізації цього проекту ШевчукуОлександру. Вдвох впоралися за день, а сам би я точно невпорався.
Валері (він же Jeepman), що продав все за адекватною ціною ізабезпечив необхідною проводкою.
І подяка хлопцям з клубу, хто підтримав порадами тарекомендаціями.
На момент написання статті — це 2-й Chrysler 200 в Україні, у якогоповністю замінено блок кондиціонера на блок 2-х зонного клімату, перший звичайно ж у Олександра.

Витрати вказані лише на самі запчастини, без компенсації зарахунок продажу демонтованого.