Всім привіт!
Давним давно почалися проблеми зі стартом двигуна. При включеннізапалення стартер не крутив, спочатку я думав, що проблема в масі, але як з'ясувалося винуватцем була педаль зчеплення, а точніше —датчик положення педалі (до речі, їх там два). Тому з'явився часвирішити все те, що відкладав "на потім".
Відразу поліз в інтернет, і згадав, що вже дивився відео де хлопецьякий незабаром перейде межу в 1 000 000 км пробігу на солярисі зняввідео Пружинка всередині датчика зламалася, тому й не моглавидавити кінцевик як треба. У профіль
Питання зважилося тим, що кінці пружини розгорнулися один доодного, щоб одна частина пружини не вкручувалась в іншу.
Не знаю чому автор відео говорив, що саме з цим датчиком требаповозитись, бо там мало місця. Я все зробив за 10 хвилин, датчикповернути на місце взагалі не важко — однією рукою вичавив педальзчеплення, другою вставив датчик на місце і наживив гайку.
Ось так має бути за умовчанням
Тепер все як треба!
Сподіваюся комусь допоможе!
Коментарі7
Це тимчасове рішення, половинки пружини все одно просядуть і доведеться міняти, було таке.
Від чого взяли пружинку?
Та штатну також розгорнув іншим кінцем обидві половинки, вистачило на пів року десь, новий датчик потім купив (намагався знайти пружинки схожі, не підходили за жорсткістю та розмірами)…
Я зробив набагато простіше. З'єднав дроти, що входять у датчик, один з одним і забув. Можна на нейтралці без зчеплення заводити.
Хтось так робить для автозапуску)
Я так само зробив. І забув про нього.
У мене є син, який може ненароком завести мотор, як я свого часу ). Так, і на вичавленому зчепленні легше стартеру крутити, коробку не потрібно крутити з мотором.