Після купівлі машини, в першу її зиму, було помічено, що грубка дметрохи теплим повітрям. Оскільки на машині стояло ГБО, думав, щоредуктор забирає на себе все тепло для підігріву газу. При цьомутемпература двигуна в русі постійно була 95 градусів, що злегканапружувало в порівнянні з другою пріорою, де температура була 90градусів, а піч смажила. Першою зимою не особливо хотілося лізти всистему охолодження, так і мерзнув... Навесні під машиною виявивчорну калюжу, думав масло, понюхав - виявився антифриз... Відкривкапот, побачив, що лопнула трубка обігріву редуктора, але чомучорна охолоджувачка... Якщо в бачку залито червоного кольорусовість попереднього господаря авто стало все ясно, текти зтоваришем усунули.
Прийшло тепло і вирішив замінити незрозумілу охолоджуйку на FelixCarbox червоний., Що до зими тепер готовий) Прийшла 2-а зима, грубка дула вже трохи тепліше, але все одно не так, як у другійпріорі. Думав, що може помпа погано хитає через це і температура 95градусів і грубка не гріє. Знявши помпу, виявили таку саму помпу, як і купив — ТЗА нічого не змінилося. З приходом тепла вирішивпоправити температуру двигуна Гранто-термосом і сподівався, що іпечі це теж допоможе, тому що на Драйві писали про це. Двигун тепервлітку тримав температуру 87 градусів, а пічка дула гарячимповітрям ну ж пора року — Літо ж)))) І так прийшла 3-я зима, сталоще трохи тепліше, але в мінус 5 в салоні, як і раніше, свіжо.Вирішив робити все це в холод, тому що влітку не продіагностуєш.Патрубки на вході та виході пічки гарячі, думав, що моторедукторзаслінку недовідчиняє. Зняв жабо, покрутивши регуляторомтемператури, було ясно, що з моторедуктором все добре. Залишавсятільки радіатор грубки млинець. Пощастило, що стоїть кондиціонер ірадіатор не проблемно зняти, але коли холодно робота затягується.Знявши радіатор грубки, виявилося, що він просто забитий чимось іважко продувався. Взяв лимонну кислоту, засинав у окріп і залив урадіатор. Таку процедуру повторив кілька разів і залишив на добувідкисати. Срани (інакше не назвеш) вийшло з радіатора багато. Восновному була забита подача. Так що не варто економити наохолоджувальній рідині. І тепер у машині настало тепло, УРА)
Дякую всім хто дочитав! )
Коментарі5
Я для більшої спеки міняв місцями шланги, з розширювального бочка антифриз йде в термостат, а оборотка пічки в кочергу всмоктування помпи, місцями їх змінив, трохи наростивши шланг пічки, результат дається взнаки, на холостих температура повітря зали...
Читав про це, але захотів трохи швидшого прогріву і вирішив поставити від гранти термос, бачок підключений на обгортку пічки через трійник - такий же сенс. Рідний термос все одно пізно відкривався.
Про термос від гранти я якось не замислювався, такий розклад в принципі влаштовує)
Якщо рідний нормально працює, то можна й не думати)
поки проблем не було, відкривається як і належить)