як завжди gpigor на висоті.Тільки в четвер замовив...Сьогодні я вжезабрав:)що якість, що терміни...Просто радує.
завтра реанімуємо заднє ліве.
всім привіт:)
Схожі записи
розбирання (чистка) редукційного клапана фольксваген 1,6D
розбирання (чистка) редукційного клапана фольксваген 1,6D
20
Коментарі20
Добрий вечір! Підкажіть пож. під шестірні 1/1, чи потрібно розточувати корпус бортового редуктора?
так, потрібно під верхню шестерню. роботи не багато. робив дриль з кругом наждачним.
Спс!
так, оперативно…
На першому фото добре видно
ну ти окористий) пішов і зробив ще одне фото.
Виходить що на ведучій зуб більш потужний ніж у веденої.
потужніше або довше)
Потужніше! У веденої більше ймовірності обламатися.
ну, порадував а то я вже очкувати почав)
Потрібно знову влаштувати тест драйв, якщо все вдало пройде, то можна надалі не бояться що зірве зуби!)))
Дивлюся на веденій шестерні торець зуба ширший ніж на веденій, це так має бути?
У Григорія тепер 100% вихідний контроль. Одиночки — це 11 співвідношення, судячи з фото?
добрий вечір Володимир. так і є. рік на них їздив і міняти на інші не хочу. ці міцніші за колишні на 20-30% зі слів Григорія.
Ясно.Успіху!
Швидко, вони цементацію пройшли?)
Навряд чи Григорій надішле з сирої сталі) якщо серйозно, то я уявлення не маю про процес виготовлення шестерень нічого.
Я просто не стикався з цементацією, але стикався з наварюванням (напиленням) так це у мене тривало майже місяць
у Григорія я так розумію є готові комплекти. щоб заробити-потрібно вкласти. мабуть так і є)
А чому не спробувати 45РП - з них зиловські півося?) Або ця міцніша буде?)