враження від експлуатації Луаза з дизелем 1,6+КПП Фіат 5 ст., +Роздатка Нива+2 РЗМ+колісні редуктора Луаз.

6, 38-було, 5, 32-ця година, 4, 95 у планах на майбутнє.
Ну що ж, після кількох місяців експлуатації Луаза з дизелем 1, 6+КППФіат 5 ступ.+раздатка Нива+2 РЗМ Луаз+колісні редуктора Луаз, гумаСафарі 205/70R15 можна зробити деякі висновки.
почну з плюсів:
1-двигун звичайно небо і земля.Як по витраті палива, так і попотужності з крутним моментом.
2-кпп так само поза конкуренцією.Чого тільки коштують п'ятьпередач. Ну і п'ята з передавальним 0, 79. Це звичайно не підвищеніГригорія для збільшення максималки, але хто пробував розриватичотири передачі шестернями той погодиться з тим що мотор потрібнотяговитий це раз, ну і по-друге його потрібно розкручувати чимзазвичай це два. Це лише моя думка.І ще.Один великий мінуснашої (луазовської)кпп це те, що в ній встановлена ​​головна парапри виході з ладу якої починаються проблеми від пошуку самої паридо регулювання плями контакту.
3 -раздатка.Ну тут все я думаю зрозуміло.Ремонтопридатність:відзняття окремо від КПП (я поставив на час ремонту роздатки прямийкардан на задній міст і авто залишається на ходу) до наявностізапчастин. Перед, 1 підвищена і 1 знижена назад.Скільки спаленозчеплень при русі на зад ми знаємо.Хоча є один мінус на мійпогляд-це те що підвищена в роздатці не пряма а має зниження 1, 2.Цедля тих хто не в курсі, впливає на максималку по трасі. На даниймомент стоїть кардан на пряму від КПП до заднього мосту і що яскажу-по місту я вже рухаюся разом з потоком транспорту на +/-нормальних оборотах а не розриваю мотор щоб догнати всіх.Є киткомплекти звичайно що б підняти передатне в роздатці на підвищенійдо 1, але цінник в Україні 14 000 грн-не реально дорого я вважаю.це приблизно 500 $. Я був звичайно в шоці від ціни. До 16 000рублів. Можливо я б зважився на переробку роздатки за таку ціну. Цев перших те, що головна пара тільки з передавальним 4, 125.Другиймінус-вихід з моста на півося а не на кардани з хрестовинами абошруси. Пінка під зад щоб почати рухатися пошуком токаря для їхвиготовлення.
5-колісні редуктора. Плюси:кліренс, різні передавальні вшестернях.
6-Сафарі 205/70R15.Гума за ціною за моїм з розміру 15 і типу "зла"-найадекватніша. Зимова гума.Зараз стоїть КАМА ЄВРО-519195/65. Цією гумою так само задоволений.
загальний висновок на сьогодні:
з плюсів:
1-пішов від рідного двигуна, від рідної коробки.
2-повноцінна роздатка.
3-між осьове блокування і спереду і ззаду без будь-якихпереробок.
4-15 колеса не затирають навіть без підрізки об крила наприспущених торсіонах.
5-винос переднього мосту в перед на 100мм. (не козлит як раніше) кутв'їзду/виїзду збільшився. Вигляд не залишає байдужим ні кого.Навітьсьогодні хтось проходив і фоткал:)
з мінусів:
1 і мабуть єдине-втратив у максималці по трасі-привів таблицю.Хочакомусь це було б плюсом-реально ТРАКТОР. br/>
всім миру і добра.
це передатне те, що юзаю цю годину, тобто:колісні редуктора-1, 29 іголовна пара 4, 125.З ланцюжка випала роздатка 1, 2 (коштує прямийкардан від КПП до заднього моста). Зараз у мене тимчасовоЗАДНІПРИВОДНИЙ ЛУАЗ.