Встановлення пер опор від EVO
Ходова на машині в ідеалі, дивлюся за нею постійно, втомили менежорсткі постукування пер опор з підшипниками, все нове в оригіналі, а таке почуття коли переїжджаєш лежачого поліцейського що гуркотитьпідвіска, перечитав купу інформації, Замовив у хлопців опори ічашки від EVO 8, виточив гайки, в чашки вварив шайби знизу підрозмір штока, коли ставив боявся що підніматися морда машини ацього не хотілося, все стало чудово, задоволений як слон, зменшилося зусилля на кермі, крутитися легше відсотків на 40, аленайголовніше це їзда по хроновій дорозі, просто супер, навіть неочікував такого ефекту, настільки збита ходова і непробивнапідвіска, ОБАЛДІТИ. Фото не робив, і так все зрозуміло.
Шайбу не точив, просто купив, а гайку подовжив на 2мм, дляустановки гровера. Фото не моє, знайшов на Драйві.
Коментарі11
Тож думаю про це. змінити чашки з нормальними підшипниками, а не пластиковим гівном
Чесно скажу, це охренительно, машина як змінилася.
Ну все. Наманил. Замовлятиму. Токоря є )
Якщо я правильно зрозумів можна купити широку шайбу з внутрішнім під 12мм і виточити гайку як за кресленням і має вийти?) Де брали запчастини якщо не секрет?
Так. Шайба всередину 12 наруж 35-40мм. Єдине що гайку переробив, подовжив на 2 мм. Під гровер що б напевно, а то знаю що іноді опускаються, а не хотілося б у дорозі.
А хіба опорний підшипник від Ево не стане без переробок на Аут?
І мені цікава відповідь на це запитання.
ні. треба опорник з нормальним підшипником. а не пластиковим
Що означає без переробок? На чашці пружини упор для опорника, і отвір більше з лискою під шток EVO, на ауті на чашці борт спиляти потрібно і наварити шайбу тому що опорнику не нуда буде впирати обойму.
Ось це мені і хотілося дізнатися докладніше, опорник Ево бачив тільки на фото або на схемі, в руках не тримав, набридло зрозуміти, що доведеться робити самому при можливому переході на Ево опорник
ні