Регулятор палива
Після установки паливного насоса AEM 320лч, дуже зросла витрата з12л до 16.5л при тиску в рейці 4, 7bar, висновок напрошувався самсобою, замовив регулятор тиску палива, Tomei.Встановили, відрегулювали тисняву 3bar.
Став як рідний
тепер покатаю відпишусь.
Коментарі14
У тебе двигун який?
Витрата впала на 2-2,5 л на 100км.Ось такі пироги.
Де брав і скільки ₽?
Повинно бути 3 без вакууму (зі знятої вакумної трубки). Ті на Картинці має бути менше трьох залежно від розрядження в ресивери. Якщо розрядження 0.5-0.55-0.6 як на стоку, то на регуляторі має бути 2.5-2.45-2.4
Якось дивно він працює, без вакума виставив 3кг підключив вакум, впало до 2,5кг, проїхав, пропала тяга, тиск почав падати на оборотах до 2,3кг. Ще не зрозумів че за хрень.
А це китайський регулятор з китайським манометром, він погоду на місяці показує в залежності від температури підкапотки))) проходили таке теж) Став датчик тиску палива в салон або манометр нормальний
Чому коли глушиш мотор тиск падає в нуль? Рідний тримав завжди.
Так влаштований тюнь регулятор) там просто пружинка та мембрана) Це норма
Цікаво, чи зменшиться витрата.
Навряд.
Звичайно зменшиться) якщо тисняву зменшили в 1.5 рази) але все одно буде більше ніж на справному сток насосі та сток регуляторі)))
Тобто. Хочеш сказати що стік регулятор не впоратися з тиском або що? Наскільки я розумію стік регулятор простий клапан, що відкривається при заданому тиску і надлишок палива, що стравлює. Чи ні?
Розмір стік обратки 4-4.5мм внутрішній) насос качає 320лч при 3кг тиску.Сток насос 130 або 140лч. у бензину і замикається, тому зростає тиск до регулятора. Якщо запитати такий насос на пряму від акумулятора, таї взагалі капець буде)
Все вірно, тільки сток насос качає насправді близько 100л/год)) навіть новий, оригінальний.