Занурившись у відпустці в BMW, все ж таки знаходив час часприділяти лансеру і навіть вперше спробував себе в time attack Всеж таки потрібно з чогось починати і перед виїздом на BMW, щобсильно не лажати вирішив набратися досвіду.Лансер частково можнаназвати більш стоковим, ніж підготовленим під подібні заходи. Рештаабсолютний стік! Але спробувати дуже хотілося!
День гонки.Чому не знаю, але відразу визначили в четвертий з п'ятикласів.Навіть у другому класі були більш підготовлені машини ідосвідченіші пілоти.Але я особливо не засмутився, краще програтисильнішим… У моєму класі були Subaru Wrx, Mazda 3 mps, 200sx зsr20det, eclipse turbo і власне я. …На 4-му колі зняли черезпекельний дим з колодок… Підпалив їх чудово… Було ще 2 стримуючіфактори їхати на всі гроші, це перегрів олії через відсутністьмаслокулера та відсутність гуми… 215/55/16 явно не для гонок. У неїне те що поганий держак, у неї скоріше його абсолютна відсутність.Дикий вереск у супроводі із заломом та повної втрати над машиною вповоротах… Максимум що вдалося показати це 1.14.
А ось тепер найцікавіше! Кваліфікація. На той час за закономпідлості пішов дощ… Тут навіть щось зіграло мені на руку. Держак увсіх став однаково хріновим, мокра траса стала стримуючим факторомдля всіх учасників. У результаті проїхав нормально, відкотивши весьзаїзд. Але їхав уже швидше на втіху і за часом особливо не стежив.У середині заїзду з траси злетів eclipse, через що гонка булаприпинена хвилин на 30. 5й клас їхав уже в дуже щільній зливі…
Коротко про враження.
1. Двигуна вистачало більш ніж, турбо лага не відчувалася, підхватскрізь був дуже бадьорий але через відсутність охолодження масла, віддаю йому тверду четвірку.
2. Підвіска як для стоку справлялася відносно нормально, ево стабне давав так сильно крениться в поворотах, але все одно підвіскадуже м'яка і абсолютно не підходить для даного заходу, тому оцінюна 3.
3. Гальма. Кудись загадково зникли на 3-му колі… Колодки з базаруздалися вже на другому колі… Гальмівна рідина бош 4.1 маласхильність закипати і практично позбавляла можливості гальмувати.До речі, забігаючи наперед, до наступного тренування за порадоюзнайомого поставив колодки. hawk hp+. Вони звичайно скрипучі доостраху, але гальмують гідно. Стримуючий фактор зараз лишегальмівна рідина, яка більше 4 кіл не тримає. На наступномутренуванні з цими колодками і без ретардерів проїхав аж 1.06.))Гальмами зараз можна віддати заслужену четвірку.
4. Гума. Повний булшит…
5. Мій особистий скил. Його швидше немає в цій дисципліні… Алескажу чесно, задоволення отримав багато і кільце почало повільно, але впевнено мене затягувати.)
6. Організація заходу радує, тому що з кожним разом рівень зростає.Не зрозуміло лише на основі чого розподіляють за класами… Чесна4!
У всьому іншому, все класно. Атмосфера хороша!
Усім Світу!
Коментарі4
Motul RBF 600 треба лити в гальмівну систему, якщо машина виїжджає на трек;)
Для виїздів вже готую іншу машину)
Повний привід, гуму ширше і нижчу підвіску - буде самий сік )
Але не для цього авто)