Запчастини на фото:MB618227, MB618228
Всім привіт! " Почну з того, що після кількох покатушек на кільце, став чути нестерпний стукіт з підвіски...
Грішив на кульові, але в результаті виявилися розбиті напрямнісупортів, і здохли вони всього за 2 виїзди на кільце... Померливони не без допомоги колодок НР+. Віддати їм має, не дивлячись написк, гальмують по-дорослому.. Втішаючи себе надіями, купив новінапрямні, верхній 12 $ і нижній 8 $, набив цю справу мастилом віддуші і забув ... Забув лише на 3 дні :(.
>
Паралельно замінив вакуумну трубку актуатора гейта (до цього стоялаз жигулями), різниці не відчув.На час відкриття гейта не вплинуло.До речі помітив, що приплив моменту на 3й припадає з 3500 до 5500... З 5500 і до відсічення 7100 якось не так бадьоро. Є підозра пронестачу палива в цьому діапазоні, тому що рейка залишилася стік, без зовнішнього регулятора і без обратки… Напевно все ж такидоведеться вносити ще одну частинку ево).
Усім рівних доріг)
Запчастини на фото:660261
Коментарі7
На фото мастило дуже схоже на мідну. Якщо це так, напрямні обов'язково заклинить. Мідну як і графітову мастила в жодному разі не можна використовувати для мастила напрямних!
Я ось теж так подумав. Там ніби інша має бути.
Змащення спеціально для рухомих елементів гальмівних систем. Що входить до її складу хз… Робочий діапазон до 1200°. Все що зміг перекласти з німецької…
А що за мастило?
Термостійка 1200°
Турба просто здувається на верху. На евіках те саме.
Так у мене тиск всього 0.8 ... Максимум 0.9 у піку. З ево не порівняти ...