Як я став володарем кілець)

Стисло повторю історію ще раз )
Перед капітальним вливанням грошей у Сієрру (а за найскромнішимипідрахунками треба було вкласти близько 3000 баксів), вирішили здружиною подивитися альтернативи. Я природно хотів помацати в живуAudi C4, дружині в принципі було все одно).Хотіли універсал, наповному приводі, але їх було мало - вирішили подивитися седани.
Таким чином, 31 вересня поїхали ми дивитися 2 машини. Перша — вжестояв газ (господар запевняв, що 70 з лишком літрового балонавистачає на 500-550 км. Як доказ показав лічильник пробігу в 530, коли під час тест-драйву закінчився газ. Зате після перемикання набензин я впав у замішання — двиг 2, 8 а їде гірше за мого 2, 0, тобто просто не їде, а господар почав говорити щось про лямбду —але чому тоді на газі їхала цілком стерпно? Кузов -свіжопофарбований, але криво зібраний - зазори невиставлені.Взагалі швидше не сподобалася, ніж сподобалася.
Дивитись другу, за яку просили набагато менше, вже не хотіло. Алепо-перше погода розпогодилася, по-друге дружина наполягла — і мипоїхали до передмістя.
Зовні машина була в гіршому стані, але загалом сподобалася більше —повний електропакет, повний привід. Двигун ВАЛИТЬ! Крутиться дуже ідуже жваво - не чекав ... З косяків - при гальмуванні шипів вакуум.Потік один із дисплеїв клімату. Машина була бита по дотичнійліворуч — крила, двері, капот та багажник із донора. Але силоваструктура не пошкоджена, лонжерони не гнуті.
Ну і продавець відразу поступився непогано. Ми поїхали радитись. Ічерез день вирішили ризикнути.
У вівторок зранку приїжджаю знову до передмістя. Цього разу побачивїї знизу, з ями - був здивований - ніяк не скажеш, що це ровесникФорда. Ну і сама ходова справляє враження надійнішою — все якесьмонументальне )
Поїхали в МРЕО, провести звіряння номерів кузова. Там на мене чекавневеликий облом — експертів насторожила відсутність дублюючоїтаблички. Втім сказали що з номером все Ок - не варений, неперебитий, але для мого заспокоєння порадили поїхати в Сантодор ізробити експертизу там - це в майбутньому закриє будь-які питання.Але і ціна питання не мала - 900 грн. Вирішив, що не кожен денькупую БУ авто, і не хочу потім мати ніякого голівняка — то поїду.Домовилися наступного дня, з ранку. Эксперти дали добро — іпідтвердили, що передок не бився, не тягнувся, не варився. Потімпоїхали до МРЕВ та зняли з обліку. Довелося дати могоричуоцінювачу, щоб він занизив вартість авто — трохи зекономив наподатку.
Усього всі витрати на оформлення машини того дня потягнули на 2455грн.