Заміна стійок
З'явився стукіт з правого боку. Діагностика показала правийнаконечник на підході, але не критично, мокрі стійки. В результатізаміни стійок гуркіт зник.
Складні моменти при заміні :
— демонтаж двірників без знімання наконечників неможливий, вжесильно прикипіло;
— витягнути стійку з поворотного кулака вийшло тільки вдвох (кульова і наконечник не відкручувалися, був викручений болтприводу); - відкрутити гайку опорного підшипника вельми не просто (зірвати не проблема, а ось за один захід викрутити не виходить -контрастний пластик забиває різьблення) - момент затяжки в 110 Нмпорвав нижній болт затягуючий стійку.Корозія його "з'їла" упросвіті і він у цьому місці "схуд".
У результаті без заміни наконечника стукіт пропав упідвісці./>
Питання знавцям.
Опорний підшипник
Кут зміщення опори підшипника в 6 градусів для лівої та правоїстійки має бути куди зміщений? Вперед у ході руху чи назад?
Коментарі11
В закладки 👍
Один амортизатор поміняв чи два? Які брав?
Два. Sachs.
Зміщувати вперед по ходу руху і далі від вуха тяги стабілізатора. На малюнку варіант для лівої стійки
Після заміни стійок почала виводити вправо
Так і зробив
і для правої теж, зміщувати в один бік на обох стійках
Для правої зміщувати дзеркально. Орієнтуйтеся на вухо тяги стабілізатора, зміщувати від нього.
вже обговорювалося це на драйві, нічого дзеркалити не потрібно, картинка взята з етис і придатна для лівого та правого боку
Для правої сторони стійка виглядатиме дзеркально, відповідно зміщуватиме теж дзеркально, але, втім, як вам буде завгодно. На драйві обговорювалося, що навіть якщо їх по мітці поставити, то нічого поганого не трапиться.
Саме так, існує три типи людей - які зміщують обидві стійки в один бік, ті, які дзеркалять і ті, які поєднують мітки. І у всіх все добре