Зробив регулювання розвалу сходження після складання.
Перед регулюванням розвал/сходження, були відрегульовані торсіонипередньої підвіски по висоті, а також відпущені і затягнуті всісайлент-блоки по ходовий.
За словами майстра машина після регулювання знаходиться взаводських параметрах.
Для порівняння додав дані з регулювання до розбирання авто.
Дані до розбирання
дані після складання
дані після складання
Ось так Вех виглядає знизу після оцинкування
Регулювальні пластини були заготовлені перед регулюванням, але нестали в нагоді
Коментарі7
З додатковою вагою робили чи так?
майстер висів на одній руці)
Ніяк не доїду до розвалу. дивився ролики де описували що потрібно обов'язково вантажити спец гирями машину тоді точність правильна калібрування ... так x5 показували у нас то рама, може свої ньюанси))
Пластини різної товщини? Теж треба було б замовити перед розвалом ... Їх пари потрібні, спереду і ззаду під кожен важіль?
пластин три типи за товщиною. я брав кожного виду по дві. розвальник каже, що від класики ваз підійшли б.
Вигляд знизу звичайно шикарний! Було б таке…
немає нічого неможливого) але я на такий подвиг не піду…)