Перебрав, упорядкував вентилятор радіатора кондиціонера. Так, яквесь вузол разом з корпусом виготовлений з металу, то за 22 рокивигляд у нього м'яко став огидний, та ще днями став видаватисторонній шум, що торохтить.
Найскладніше виявилося-відкрутити блок вентилятора від радіатора, не пошкодивши останній.Чотири болта пристойно закисли, і один урезультаті був зламаний. Болти закручуються не в сам радіатор, а взаставні вставки, тому з вилученням заламаного болта проблем небуло.Після зняття, блок був розібраний на деталі:дифузор іззахисною сіткою, хрестовину кріплення мотора вентилятора, мотор івентилятор.Сам мотор розбирається досить просто- були висвердленітри точки контактного зварювання біля отворів кріплення, і корпусрозділився на дві половинки, які між собою були склеєні герметиком.Усередині виявилося все напрочуд чисте і без особливого зносу, крімпідшипників. Практично відсутня вироблення на якорі мотора і щіткив дуже бадьорому стані. Вирішив всі елементи в тому числі і корпусмотора (зовні), зачистити піскоструминним методом, і покритипорошковою фарбою. . Т.К магніт приклеєний до корпусу і щіткиприклепані до нього ж — корпус мотора довелося фарбувати звичайнимлкп. Підшипники 607v і 607z не дефіцит і були куплені в першомумагазині підшипників.
При складанні зробив пристосування з дроту, що тимчасово утримуєщітки.
Дві половинки корпусу зібрав на герметик.
Важливо! при розбиранні/складання мотора не втратити дві пластиковідистанційні шайби. >
Коментарі5
Ух, просто кайф!
Деніс, як і раніше підписаний на ваше авто! Ви великий молодець, що підтримуєте автомобіль у правильній кондиції!
Млинець мій страшний
якщо він такий самий, то дуже не складно лікується))
Дуже схожий